時間：2024-09-26 作者： 閱讀量：2364
中國—東盟多式聯(lián)運產業(yè)合作對話會于9月25日在廣西南寧成功舉辦。本次對話會致力于推動中國與東盟企業(yè)在港口、航運、鐵路、物流和貿易等領域的合作。廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳副廳長黃永忠、重慶市人民政府口岸和物流辦公室副主任向倩、緬甸工商聯(lián)合會聯(lián)合秘書長覺德瓦、中國海關學會副秘書長苗躍學、廣西貿促會二級巡視員方旗出席會議并發(fā)言。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長李牧原主持對話會。來自中國和東盟國家的工商界以及多式聯(lián)運領域代表約130人參會。本次對話會由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會和中國—東盟商務與投資峰會秘書處聯(lián)合主辦。
李牧原會長代表主辦方向來自國內外的嘉賓表達熱烈歡迎。她表示，中國與東盟在經濟、外交、人文方面的交流越來越緊密，政治互信不斷加強，雙向投資不斷增加，共建、共享、共發(fā)展、共繁榮的愿景目標不斷提升。提高聯(lián)通性、關注新賽道，成為了行業(yè)關注的重要話題。李牧原會長以“國際供應鏈變局與韌性的聯(lián)通能力”為題做主題發(fā)言。她指出，國際供應鏈布局正在深刻調整，國際物流通道正在影響供應鏈的布局，物流通道帶動的產業(yè)布局正在形成。中國向東盟的產業(yè)布局已經進入第三階段，即中國制造業(yè)開始加速在東南亞地區(qū)的產業(yè)備份與外溢。物流通道成為供應鏈韌性的關鍵要素。基于以上認識，李會長提出了三點建議。一是中國物流要伴隨中國產業(yè)走出去。企業(yè)盡快補強在東盟地區(qū)的網絡，既是使命驅動，也是市場需求。二是建立面向東盟的網絡要依托新技術新模式。對東盟地區(qū)的物流投資應注重多式聯(lián)運一體化運營、物流全程可視化監(jiān)管、運單憑證物權化使用，將多式聯(lián)運的高級形態(tài)應用于中國與東盟的供應鏈體系。三是共同推動產業(yè)合作，協(xié)會既要發(fā)揮要橋梁紐帶作用，更要發(fā)揮好引領者和宣傳隊的作用。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會將開辟面向東盟的產業(yè)與物流咨詢研究的新賽道，形成行業(yè)研究成果，為企業(yè)進入新市場做好顧問參謀。
方旗表示，本次對話會是峰會框架下首場聚焦集裝箱物流網絡和多式聯(lián)運體系建設的專題活動，廣西作為中國面向東盟開放合作的前沿和窗口，在中國—東盟多式聯(lián)運產業(yè)合作發(fā)展中正扮演著越來越重要的角色。方旗對進一步推動雙方多式聯(lián)運合作提出3點建議：一是充分利用峰會合作機制，搭建區(qū)域內多式聯(lián)運合作交流務實平臺；二是推動高質量共建西部陸海新通道，打造開放發(fā)展“強引擎”；三是相關各方通力合作，共同推進多式聯(lián)運信息共享。
黃永忠副廳長在發(fā)言中表示，廣西在服務支撐中國—東盟多式聯(lián)運基礎設施聯(lián)通、運輸服務暢通等方面取得積極進展，中國—東盟多式聯(lián)運呈現(xiàn)出勃勃生機。下一步，廣西交通運輸系統(tǒng)將從打通多式聯(lián)運斷點堵點卡點，加強中國—東盟多式聯(lián)運合作等方面進一步推動中國—東盟交通基礎設施“硬聯(lián)通”和運輸制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，助力中國和東盟國家多式聯(lián)運發(fā)展在合作共贏的大道上越走越寬廣。
向倩副主任在發(fā)言中談到，陸海新通道構建起重慶與東盟貿易產業(yè)的橋梁。在通道及多式聯(lián)運的有力帶動下，東盟連續(xù)4年成為中國第一大貿易伙伴，也是重慶第一大貿易伙伴。重慶充分發(fā)揮通道物流和運營組織中心作用，通過政策引導、制度創(chuàng)新和模式優(yōu)化，不斷增強物流系統(tǒng)的靈活性和韌性，為暢通國內國際經濟循環(huán)提供了有力支撐，發(fā)展國際多式聯(lián)運的基礎越來越實、條件越來越好、環(huán)境越來越優(yōu)。為進一步推動交流合作、實現(xiàn)共同繁榮發(fā)展，向主任提出三點建議。一是強化陸海內外聯(lián)動，共建陸海新通道；二是強化行業(yè)協(xié)會聯(lián)動，推動多式聯(lián)運高質量發(fā)展；三是融入現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)合作互利共贏。
覺德瓦秘書長提出，全球物流格局正在迅速變革，人工智能、區(qū)塊鏈、自動化、數(shù)字化等新興技術正在重塑和推動中國和東盟供應鏈智能化發(fā)展。物流行業(yè)對可持續(xù)性環(huán)保解決方案的需求日益增加。面對快速演變的市場需求，多式聯(lián)運對于支持經濟增長、降低成本和提高貿易效率至關重要。緬甸的基礎設施在中緬經濟走廊框架下建設成為中國與東南亞之間的戰(zhàn)略門戶，與中國在港口、鐵路和公路建設方面的合作將有助于消除物流瓶頸，提高貿易效率，釋放更大的貿易潛力。未來多式聯(lián)運合作要重點關注中國、緬甸和東盟的互利共贏，就如何推動經濟增長、加強互聯(lián)互通、鞏固中國—東盟多式聯(lián)運合作全球模式交換意見。今天的對話不僅僅是為了應對當前的挑戰(zhàn)，也是為了展望未來.通過高效、可持續(xù)的運輸系統(tǒng)，中國與東盟國家將更加緊密地聯(lián)系在一起。
苗躍學副秘書長指出，中國與東盟貿易規(guī)模快速擴大，產業(yè)合作日益加深。中國與東盟國家的中間品貿易在RCEP的實施以及全球產業(yè)鏈重構等加持下，實現(xiàn)了快速增長。中老鐵路進出口貨物量值逐年增長，運輸范圍不斷擴大，成為中國與東盟多式聯(lián)運重要主體，持續(xù)為我國與東盟貿易發(fā)展注入新動力。在此背景下，數(shù)字化和綠色化成為中國和東盟強化產業(yè)鏈供應鏈、提升全球競爭力的關鍵。集裝箱物流向綠色化、智能化發(fā)展也是行業(yè)發(fā)展的必然選擇。當前，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會和中國海關學會正在共同開展集裝箱綠色化、智能化的研究工作，期待以數(shù)字智能集裝箱為載體，為中國與東盟貿易便利化和多式聯(lián)運高效化提供信息共享條件和創(chuàng)新應用場景。
新加坡國立大學高級講師李浩斌，廣西北部灣國際港務集團有限公司總經理助理張建輝，中鐵聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司副總經理楊艷，PSA中國副總經理金文迅，重慶物流集團有限公司黨委委員、副總經理劉勇，中遠海運物流供應鏈有限公司集裝箱物流事業(yè)部副總經理劉盛，太平船務（中國）有限公司中國區(qū)商務總經理葉長華，山東省港口集團有限公司黨委委員、山東港口物流集團黨委書記、董事長王瑋，邊行代理集團總經理莊群，廣州港股份有限公司業(yè)務總監(jiān)孫邦成，云南云鋁物流投資有限公司黨委書記、總經理普學滔，陸海新通道運營有限公司總經理王開樂等與會代表圍繞中國東盟經貿往來、物流體系融合、參與陸海新通道建設等方面話題展開深入討論，提出合作建議，挖掘合作需求，探索合作模式，實現(xiàn)合作共贏。
對話會上，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會副秘書長郝攀峰宣讀了《攜手構建中國-東盟多式聯(lián)運體系 聯(lián)合編制中國—東盟多式聯(lián)運合作指南倡議》。倡議決定從2025年開始編制中國—東盟多式聯(lián)運合作指南，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會愿攜手在東盟國家進行物流業(yè)務和網絡布局的中國企業(yè)、東南亞物流企業(yè)、相關商協(xié)會聯(lián)合發(fā)起、共同編制《中國—東盟多式聯(lián)運合作指南（2025）》，共建面向產業(yè)鏈的中國—東盟多式聯(lián)運網絡體系，共商設立中國—東盟物流企業(yè)間常態(tài)化對話機制，共享中國—東盟多式聯(lián)運合作指南研究成果報告。未來協(xié)會將與各方一道以開放、包容的姿態(tài)，共同構建中國—東盟多式聯(lián)運網絡體系?！吨改稀穼槠髽I(yè)“走出去”實現(xiàn)更高水平國際融合提供決策支撐。
中國和東盟產業(yè)合作蓬勃發(fā)展，貿易往來持續(xù)擴大，供應鏈合作日益深入。此次對話會的成功舉辦為中國和東盟國家物流企業(yè)搭建了重要的交流合作平臺，通過匯聚多式聯(lián)運產業(yè)合作的創(chuàng)新實踐和先進經驗，合力破解國際多式聯(lián)運合作的共性問題，更好地促進中國和東盟多式聯(lián)運發(fā)展。
