第四屆中國—中東歐國家物流合作秘書處聯(lián)絡(luò)員會議專項(xiàng)會議——“2024 中國—中東歐物流通道發(fā)展大會”9月27日在四川宜賓舉辦，會議由交通運(yùn)輸部、四川省人民政府主辦，四川省交通運(yùn)輸廳、四川省人民政府口岸與物流辦公室等單位承辦。本次會議以“新通道新機(jī)遇新質(zhì)能，描繪“一帶一路”新藍(lán)圖”為主題。外交部中國—中東歐國家合作事務(wù)特別代表姜瑜大使、交通運(yùn)輸部原總工程師、交通運(yùn)輸部專家委員會主任周偉出席會議，交通運(yùn)輸部國際合作司副司長李冠玉、匈牙利駐華大使館一等秘書、科技參贊鮑洛安、斯洛伐克共和國交通運(yùn)輸部公共港口股份公司董事會主席馬泰·達(dá)諾齊分別致辭。會議由四川省交通運(yùn)輸廳副廳長寧堅(jiān)主持。協(xié)會常務(wù)副會長李牧原應(yīng)邀參會，就國際供應(yīng)鏈格局變化對物流通道建設(shè)的要求作主旨發(fā)言。

李會長發(fā)言時指出，隨著“一帶一路”倡議推進(jìn)，我國國際物流通道新格局正在形成。一是國際物流通道線路正在從海運(yùn)為干線運(yùn)輸向陸路與海運(yùn)并舉轉(zhuǎn)變；二是國際物流通道模式正在從交通運(yùn)輸通道向物流通道轉(zhuǎn)變，從單一運(yùn)輸方式向陸海聯(lián)動、多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變；三是國際物流通道服務(wù)正在改變內(nèi)陸地區(qū)開放環(huán)境，物流路徑選擇多樣化，通道經(jīng)濟(jì)帶動貿(mào)易需求和模式發(fā)生變化。

在談到全球供應(yīng)鏈布局對國際物流通道建設(shè)的影響時，李會長指出，全球供應(yīng)鏈布局正在深刻調(diào)整，供應(yīng)鏈近岸化、區(qū)域化特征越來越明顯，表現(xiàn)在空間集中度越來越高，產(chǎn)業(yè)集中度越來越高。國際物流通道正在影響供應(yīng)鏈的布局，新興物流通道建設(shè)，極大改變了內(nèi)陸地區(qū)、東盟地區(qū)、中東歐國家物流方案新選擇。同時，全球供應(yīng)鏈防風(fēng)險(xiǎn)的要求正逐步大于均衡穩(wěn)定的要求，物流通道已經(jīng)成為保障供應(yīng)鏈韌性的關(guān)鍵要素，中國和中東歐國家需要進(jìn)一步加強(qiáng)國際產(chǎn)業(yè)鏈和物流貿(mào)易通道合作，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作體系。

阿爾巴尼亞、希臘、土耳其等國家駐華使館，國際鐵路合作組織OSJD、國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟IRU等政府間國際組織代表出席會議，德國、希臘、匈牙利、斯洛伐克等以及中國路橋、四川港投等企業(yè)代表在會議上發(fā)言，會議同時還發(fā)布了《四川省交通物流發(fā)展藍(lán)皮書（2023）》。