四月的山城重慶，以春日的和風(fēng)迎接來自全國的多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)和專家，2025中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會于24日在重慶成功召開。大會以成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與沿海地區(qū)互聯(lián)互通為基調(diào)，以“打造陸海多式聯(lián)運(yùn)體系，推動內(nèi)陸樞紐創(chuàng)新升級”為主題，吸引了來自國內(nèi)外政府部門、港口、鐵路、航運(yùn)、物流企業(yè)及行業(yè)協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)代表參會，共同探討多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展路徑。多家國內(nèi)主要新聞媒體參加大會，并對大會進(jìn)行了報(bào)道。

交通運(yùn)輸部原總工程師徐亞華，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部原主任韓伯領(lǐng)，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李軍（牧原），中國海關(guān)學(xué)會副會長王志，中國海關(guān)學(xué)會副秘書長苗躍學(xué)，中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院高級顧問專家汪鳴，上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司黨委書記、董事長顧金山，重慶市人民政府口岸和物流辦公室主任楊琳，重慶市人民政府口岸和物流辦公室副主任王善禮，四川省交通運(yùn)輸廳副廳長胡厚池，重慶物流集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理張強(qiáng)，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)處處長李鑫，中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司副院長王濤出席大會。

大會發(fā)布了《中國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2024）》。報(bào)告全面分析集裝箱運(yùn)輸、鐵水聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)與專業(yè)多式聯(lián)運(yùn)市場變化及發(fā)展水平，并對多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。

我國多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)入增量提質(zhì)發(fā)展新階段

李軍（牧原）副會長做“我國多式聯(lián)運(yùn)新成果新機(jī)遇”發(fā)言。李會長提到，我國多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)入增量提質(zhì)發(fā)展的新階段，由快速發(fā)展轉(zhuǎn)向穩(wěn)健發(fā)展。我國多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)過“十二五”以來持續(xù)推動，設(shè)施、裝備、經(jīng)營人建設(shè)等關(guān)鍵要素方面，從少到多，從重到輕，從初級不斷走向成熟。從“十二五”時(shí)期多式聯(lián)運(yùn)市場形成，經(jīng)過“十三五”時(shí)期多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，到“十四五”以來多式聯(lián)運(yùn)提質(zhì)上量，形成了規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)，正向提質(zhì)增量方向發(fā)展。2024年全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1335萬TEU，同比增長15.4%。鐵水聯(lián)運(yùn)量占比持續(xù)提升，2024年我國鐵水聯(lián)運(yùn)量占比4.0%（寬口徑）、6.9%（窄口徑），分別較2023年增長0.2個(gè)百分點(diǎn)、0.1個(gè)百分點(diǎn)。我國鐵水聯(lián)運(yùn)量約90%集中于環(huán)渤海和長三角港口群，集裝箱吞吐量1000萬TEU以上港口鐵水聯(lián)運(yùn)總量占比超60%，其中青島港、寧波舟山港、天津港位居前三，鐵水聯(lián)運(yùn)量分別為255萬TEU、181.8萬TEU、135萬TEU，分別同比增長15.3%、10.1%、12.2%。2024年，上海港、廣州港等集裝箱吞吐量大港鐵水聯(lián)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速增長。

2024年中歐班列開行19392列，發(fā)送207.7萬TEU，分別同比增長10.7%、9.2%。中歐班列跨里海國際運(yùn)輸走廊提質(zhì)升級，全程時(shí)間由15-23天縮短至11天；全程時(shí)刻表班列全面擴(kuò)容，2024年增加到17條，較上年增加12條，覆蓋主要中歐班列開通城市。

2024年國家鐵路集裝箱發(fā)送箱量3668萬TEU，增長10.2%；增速雖有放緩,但品類快速增加。鐵路集裝箱占鐵路總裝車數(shù)量達(dá)27.9%，同比增長2.4個(gè)百分點(diǎn)。

2024年，西部陸海新通道擴(kuò)容提速，新時(shí)代亞拉陸海新通道啟航，中歐班列跨里海國際運(yùn)輸走廊提質(zhì)升級，中吉烏通道鐵路建設(shè)正式推進(jìn)，中蒙俄通道鐵路線路逐步完善。內(nèi)貿(mào)市場、專業(yè)物流市場和“新三樣”多式聯(lián)運(yùn)市場需求增長。

川渝地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展較快且成果豐富

重慶市政府口岸物流辦副主任王善禮指出，作為全國首個(gè)兼具“五型”國家物流樞紐承載城市，重慶緊緊圍繞新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、內(nèi)陸開放綜合樞紐“兩大定位”，以西部陸海新通道建設(shè)為牽引，高標(biāo)準(zhǔn)打造樞紐港產(chǎn)業(yè)園、創(chuàng)新構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系和國際物流全鏈條服務(wù)體系，加快建設(shè)鏈接全球的國際物流通道網(wǎng)絡(luò)。2024年重慶經(jīng)西部陸海新通道貨量、貨值分別增長41%、67%，通道對外通達(dá)全球127個(gè)國家和地區(qū)的555個(gè)港口。西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道高效銜接，重慶樞紐通道聯(lián)運(yùn)量增長56%。持續(xù)擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)“一單制”推廣應(yīng)用，累計(jì)簽發(fā)鐵路提單、鐵海聯(lián)運(yùn)提單約2.2萬筆，貨值約90億元。

四川省交通運(yùn)輸廳副廳長胡厚池表示，近年來，四川始終將多式聯(lián)運(yùn)作為全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的核心戰(zhàn)略，全力推動通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)的一體化融合，不斷提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平。全省綜合交通線網(wǎng)總里程達(dá)44.3萬公里，鐵路運(yùn)營里程6915公里，高速公路、鐵路、水路進(jìn)出川大通道達(dá)到51條，全省多式聯(lián)運(yùn)數(shù)智平臺上線發(fā)布，星級多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人15家。2024年全省集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長超37%，有力支撐全省社會物流總費(fèi)用占GDP比率下降0.4個(gè)百分點(diǎn)至14.2%。

集裝箱吞吐量大港成為鐵水聯(lián)運(yùn)新的增長主力

上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司董事長顧金山表示，近年來，上港集團(tuán)大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)跨越式增長。2024年，上海港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱超90萬TEU，同比增長超過40%，2025年第一季度，同比增長了29.4%。這是上港集團(tuán)在強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、深化機(jī)制規(guī)則“軟聯(lián)通”、加速數(shù)字信息“智聯(lián)通”、 貫徹綠色理念“綠聯(lián)通”等方面持續(xù)努力的結(jié)果。未來，上港集團(tuán)將秉持開放、合作、創(chuàng)新、共贏的理念，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以綠色低碳為底色，共同破解發(fā)展難題，共享發(fā)展機(jī)遇，與行業(yè)一道更好地服務(wù)國家經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

數(shù)智集裝箱推動海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管創(chuàng)新

中國海關(guān)學(xué)會副會長王志表示，中國海關(guān)自去年以來，推出一系列改革措施，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新，與國鐵集團(tuán)密切配合，共同優(yōu)化鐵公聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管和物流組織模式。海關(guān)總署啟動出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)新模式試點(diǎn)，同步部署上線運(yùn)行海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，對接鐵路95306平臺國際多式聯(lián)運(yùn)功能，實(shí)現(xiàn)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)全程物流一次承運(yùn)，一單到底，海關(guān)聯(lián)運(yùn)監(jiān)管一單貫通。同時(shí)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)及智能定位技術(shù)不斷進(jìn)步，集裝箱智能網(wǎng)聯(lián)裝備日益成熟。海關(guān)對集裝箱的監(jiān)管載體，從機(jī)械關(guān)鎖升級到電子關(guān)鎖，再到智能網(wǎng)聯(lián)裝置。智能化的集裝箱加速了海關(guān)智能化監(jiān)管進(jìn)程，并將徹底改變海關(guān)對多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管的模式和手段，多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管智慧化時(shí)代已經(jīng)來臨。中國海關(guān)智能集裝箱研究將通過基礎(chǔ)研究、應(yīng)用場景創(chuàng)新研究、智能箱海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究等方面推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管創(chuàng)新應(yīng)用。

內(nèi)陸開放樞紐推進(jìn)多元化新通道建設(shè)取得關(guān)鍵突破

中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院高級顧問專家汪鳴指出，建設(shè)物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心動力是提取城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模紅利，實(shí)現(xiàn)從要素紅利向組織紅利再向價(jià)值紅利的模式轉(zhuǎn)換。發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的基本路徑就是提高樞紐的區(qū)域發(fā)展地位，在生產(chǎn)、消費(fèi)進(jìn)出兩端形成組織系統(tǒng)，提升樞紐雙向輻射功能。培育產(chǎn)業(yè)要素聚集發(fā)展生態(tài)，形成融合型產(chǎn)業(yè)，形成經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張、符合新質(zhì)生產(chǎn)力特征的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑、新模式、新業(yè)態(tài)，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。物流樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要路徑是為樞紐進(jìn)行輻射賦能，打造輻射通道網(wǎng)絡(luò)，支撐價(jià)值創(chuàng)造和規(guī)模擴(kuò)張。建設(shè)樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)將為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)提供具有成本、效率、輻射能力的環(huán)境和條件，且自身還可以成為新的經(jīng)濟(jì)增長極。

重慶物流集團(tuán)總經(jīng)理張強(qiáng)指出，2024年重慶物流集團(tuán)四向物流通道服務(wù)集裝箱量179萬TEU，其中陸海新通道共運(yùn)輸25萬TEU，陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯(lián)運(yùn)量約14.5萬TEU，港口集裝箱吞吐量127.1萬TEU、位居長江上游第一，中歐班列運(yùn)輸22.25萬TEU，中歐班列（成渝）開行量、貨運(yùn)量保持全國第一。重慶物流集團(tuán)著眼全方位構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，提升物流資源配置效率，有效降低全社會物流成本。

鐵路現(xiàn)代物流體系加速構(gòu)建，推出多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)成果顯著

2024年是中國鐵路加速構(gòu)建現(xiàn)代物流體系進(jìn)展較快的一年，現(xiàn)代物流體系建設(shè)進(jìn)一步推動鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。鐵路與船公司緊密對接，深入合作應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)“一單制”方案。國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部李鑫處長表示，鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人（18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司）與水路運(yùn)輸承運(yùn)人（安通控股、中谷物流、信風(fēng)海運(yùn)、泛亞航運(yùn)）聯(lián)合推出的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，實(shí)現(xiàn)了在中國鐵路95306平臺受理鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了真正的“一次委托”。設(shè)計(jì)使用的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單將成為國家標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。截至2025年4月20日，共計(jì)開通6條干線鐵水聯(lián)運(yùn)線路，累計(jì)完成多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)量1172 TEU。

中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副院長王濤表示，鐵路作為多式聯(lián)運(yùn)的重要參與方，在構(gòu)建高效、綠色、智能的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮了重要作用。近年來，鐵公聯(lián)運(yùn)取得新進(jìn)展，鐵水聯(lián)運(yùn)取得新成效，國際聯(lián)運(yùn)通道更暢通。貨運(yùn)方面以打造現(xiàn)代物流中心為帶動，進(jìn)一步深化鐵路貨運(yùn)市場化改革。以鐵路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)代物流體系正加快構(gòu)建。

多地不斷創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)

天津港集團(tuán)物流有限公司副總經(jīng)理李巍發(fā)布弘景·天津港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展指數(shù)最新內(nèi)容，說明了該指數(shù)在天津港鐵水聯(lián)運(yùn)中發(fā)揮的作用。湖北港口集團(tuán)旗下的長江新絲路國際物流（武漢）有限公司副總經(jīng)理王婷推薦了湖北港口集團(tuán)一站式綜合物流解決方案和多條多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)質(zhì)線路服務(wù)。

會議期間還將舉辦多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字化智能化論壇、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人服務(wù)創(chuàng)新論壇、內(nèi)陸開放綜合樞紐物流發(fā)展論壇，就多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐成果進(jìn)行深入討論。會議期間將安排參觀考察中鐵聯(lián)集重慶中心站、重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園、珞璜港、小南埡鐵路物流中心、果園港等。

本次大會由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會主辦，重慶物流集團(tuán)有限公司、上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司，成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會協(xié)辦。