4月16日，交通運輸部召集部分全國性的行業(yè)協(xié)會就復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策有關(guān)情況舉行座談會，我協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李牧原代表中國集裝箱行業(yè)協(xié)會應(yīng)邀出席了會議。會上，交通運輸部黨組成員兼總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長王志清與多個部相關(guān)司局負責(zé)人一同聽取了行業(yè)組織和部分企業(yè)的情況反映和政策建議。

王志清在會議總結(jié)時指出，從全國形勢看，生產(chǎn)恢復(fù)較快，生活恢復(fù)較慢，行業(yè)流動性不夠。面對疫情變化，應(yīng)該加強底線思維，開展企業(yè)幫扶。舉辦這次行業(yè)協(xié)會的座談，就是要有針對性的進行企業(yè)幫扶。希望行業(yè)協(xié)會能夠及時跟蹤疫情對行業(yè)的影響變化態(tài)勢，及時反映行業(yè)需求，特別是新需求。要提出建設(shè)性意見和可行性措施，將問題輕重緩急進行梳理。要及時了解政府的政策動向，傳遞給企業(yè)。要切實維護好行業(yè)的大局穩(wěn)定.

李牧原常務(wù)副會長重點匯報了最新的行業(yè)走勢和面臨的主要困難，提出受國際疫情影響，二季度企業(yè)將出現(xiàn)更加困難的局面。就集裝箱行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中生產(chǎn)制造、港口航運、陸港園區(qū)、公鐵聯(lián)運、中歐班列、海鐵聯(lián)運、貨代、綜合物流、集卡運輸?shù)绕髽I(yè)近期經(jīng)營情況作了匯報。針對國家出臺的一系列幫扶政策，李會長認為，業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍享受到了一些紓困政策，但有些政策還有不能落地的情況，列舉了多個問題。李會長特別提出公路免收通行費政策實施后，公路建設(shè)企業(yè)讓渡利益給了公路貨運企業(yè)，初衷是幫扶中小運輸企業(yè)，但公路貨運企業(yè)并沒有享受到政策紅利，而是公路運價一路走低。同時大量貨源從鐵路、水運轉(zhuǎn)到公路，導(dǎo)致鐵路班列停駛，航運價格走低。公路超載現(xiàn)象開始出現(xiàn)反彈，形成了“水轉(zhuǎn)公”和“鐵轉(zhuǎn)公”的局面，貨運量下降了50%左右。建議盡快明確該項政策的時間表，避免影響物流企業(yè)與貨主在簽訂合同中不知所措，目前行業(yè)都在觀望政策截止時間。李會長對下一步幫扶政策出臺提出幾點建議，一是應(yīng)開始著手建立階梯式的政策預(yù)案，以應(yīng)對各種可能的局面。二是建議加大紓困政策，延長階段性減稅、降費的時間，尤其是物流企業(yè)經(jīng)營性用房和堆場租金的減免，對租用非國企的房屋的企業(yè)，也能享受到同等政策待遇。三是除了紓困政策外，要出臺相應(yīng)的刺激政策，財政政策與金融政策相結(jié)合。加大對班列的補貼，對集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈特別是中小企業(yè)的金融扶持，緩解流動資金壓力。加大對物流技術(shù)裝備改造的投資支持。四是加大對東北亞、東盟等具備潛力的合作地區(qū)物流設(shè)施和通道建設(shè)的財政支持。五是出臺針對外貿(mào)運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)扶持，國際疫情影響較大的外貿(mào)運輸，在內(nèi)貿(mào)運輸逐步恢復(fù)的檔口，外貿(mào)運輸持續(xù)走低，這些企業(yè)是國家建立全球供應(yīng)鏈的主要力量。六是進一步加大對多式聯(lián)運系統(tǒng)能力建設(shè)的財政支持。七是要將貨運機場建設(shè)提高到戰(zhàn)略高度。

自疫情發(fā)生以來，我協(xié)會積極支持企業(yè)抗擊疫情和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，及時開始多輪大規(guī)模行業(yè)調(diào)研，自2月6日至4月8日，共完成5輪行業(yè)調(diào)研報告，形成4份政策建議報告，及時上報交通運輸部等相關(guān)國家部委，受到部委高度重視。疫情中，行業(yè)形勢變化較快，需要隨時掌握動向，隨時反映行業(yè)呼聲，隨時傳遞政策信息，協(xié)會的橋梁和紐帶作用更加重要。

一同參加會議的還有中國物流與采購聯(lián)合會、道路運輸協(xié)會、出租車及汽車租賃協(xié)會、城市軌道交通運輸協(xié)會、公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會、船東協(xié)會和部分在京企業(yè)代表。與會者分別從交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)、貨物運輸與物流、客運以及裝備制造四個領(lǐng)域提供了行業(yè)分析和政策建議。