12月中旬，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會在南昌舉辦了年度全國會員代表大會。在會上，黃田化會長總結發(fā)言時連用了“七個最”概括協(xié)會今年的工作成果:“今年是協(xié)會有史以來會員規(guī)模最大、產業(yè)鏈最豐富、組織能力最強、行業(yè)信譽最好、工作團隊最過硬、財務狀況最優(yōu)、發(fā)展信心最足的時期。”中國集裝箱行業(yè)協(xié)會自2015年第六屆理事會成立開始，各項成果指標每年都在創(chuàng)歷史新高，每年都可以稱為最好的一年。這說明協(xié)會走上了高速發(fā)展之路。

隨著國家對行業(yè)協(xié)會改革的不斷深化，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會也迎來了快速發(fā)展的歷史機遇期，我們在積極探索協(xié)會如何賦能行業(yè)，如何帶領行業(yè)不斷前行，如何通過協(xié)會的努力普惠眾多企業(yè)等一系列發(fā)展問題。以下，分享幾點工作中的心得。

一、協(xié)會要走在行業(yè)發(fā)展最前沿，才能發(fā)揮社會化組織化的聚力作用

回顧協(xié)會近些年快速發(fā)展歷程，我們深刻體會到：“發(fā)展是硬道理”。一個行業(yè)在發(fā)展，行業(yè)的協(xié)會必須跟上并引領行業(yè)的發(fā)展，否則行業(yè)發(fā)展環(huán)境營造、健康可持續(xù)性發(fā)展目標就缺乏了社會基礎和組織基礎。協(xié)會只有走在行業(yè)的最前面，才有服務行業(yè)的價值。行業(yè)協(xié)會的社會化能力體現(xiàn)參與行業(yè)治理的能力。以往我們常常把協(xié)會作為企業(yè)和政府之間的橋梁和紐帶，在我們多年的實踐中，“橋梁和紐帶”的作用應表現(xiàn)為“行業(yè)共治”。任何一個國家的行業(yè)治理都是不斷探索和完善的過程，治理模式沒有最好之分，只有適用之別。成熟的市場環(huán)境中行業(yè)治理需要三種重要力量來實現(xiàn)，有為政府、有效市場和有力協(xié)會。有為政府對行業(yè)的治理作用表現(xiàn)為政策引導、法律完善、執(zhí)法監(jiān)管方面，有力協(xié)會的作用表現(xiàn)在行情分析、政策建言和資源整合等方面，一個協(xié)會組織對國家大政方針不了解，沒有政策建言的能力和渠道，就不會有自身的生存和發(fā)展空間。行業(yè)協(xié)會的組織化能力體現(xiàn)在按照協(xié)會的內部的治理結構（章程要求）形成完善合理合規(guī)的議事規(guī)則和自律法則。在組織化的平臺上聚集行業(yè)優(yōu)質資源，共商共建行業(yè)的“公序良俗”，共治共管行業(yè)發(fā)展環(huán)境，共創(chuàng)共享行業(yè)的技術進步。

我國的行業(yè)協(xié)會是改革開放的產物，是市場經濟發(fā)展的需要。行業(yè)通過建立協(xié)會，形成有黨的領導、有組織體系、有議事規(guī)則、有服務保障的工作機制，解決影響行業(yè)根本利益的共性且重大的發(fā)展問題，這其中包括為行業(yè)創(chuàng)造良性的政策環(huán)境，化解各方利益矛盾，反映會員企業(yè)的利益訴求，建立行業(yè)創(chuàng)新機制，彌補政策機制在市場應對中的不足，強化市場機制中行業(yè)自律的作用。隨著國家對于政府“放、管、服”的改革不斷深化，在協(xié)會的組織化平臺上推進行業(yè)自律，成為每一個企業(yè)積極應對市場波動、有效防范市場風險的途徑。因此，當我們面對共同的難題，面對我們單個企業(yè)能力也無法解決的問題，面對我們共同的根本利益時，行業(yè)協(xié)會組織的集體行動就是我們團結協(xié)作的不二法門。

二、面對不斷變化的行業(yè)形勢，我們需要一輛高性能“四驅車”

當前，全球供應鏈的主流是制造業(yè)和生產型服務業(yè)深度融合，協(xié)會把不斷延伸集裝箱產業(yè)鏈作為過去和未來一段時間發(fā)展戰(zhàn)略方向，是順應發(fā)展形勢要求。集裝箱行業(yè)是我國融入全球供應鏈、物流鏈、運輸鏈的“鋪軌”性行業(yè)，沒有集裝箱產業(yè)鏈這條軌道，當今的全球貿易鏈無從談起。自疫情發(fā)生以來，影響我國全球供應鏈安全穩(wěn)定的諸多阻滯都出現(xiàn)在集裝箱產業(yè)鏈中。我們今年快速應對“一箱難求”的挑戰(zhàn)時，正是依靠協(xié)會這些年建立的集裝箱運輸和生產的上下游協(xié)同的信息網，才能快速做出應對，為政府提供有效的決策建議。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會在2014年以前，只有集裝箱生產一個群體，就像一架獨輪車。2015年第六屆理事會以來，實現(xiàn)戰(zhàn)略升級，形成集裝箱生產和多式聯(lián)運兩大群體的雙輪驅動，協(xié)會面貌發(fā)生徹底改變。第七屆理事會以來，戰(zhàn)略升級全面展開，將建設一流協(xié)會作為努力的方向，如今我們已經具備了集裝箱生產、集裝箱運輸（或多式聯(lián)運）、集裝箱金融租賃、集裝箱科技服務“四輪驅動”的基礎。從獨輪車到雙輪驅動再到四驅車，讓我們有信心行駛在任何復雜和崎嶇的路面上。我們的目的就是不斷促進產業(yè)的融合，不斷將產業(yè)的上下游進行聯(lián)動發(fā)展，這是全球供應鏈變化的要求，是中國企業(yè)做大做強的要求，更是擴大中國集裝箱行業(yè)世界影響力的需要。堅持發(fā)展，堅守信念，這是協(xié)會實現(xiàn)行業(yè)服務價值的根本。

三、行業(yè)智庫是行業(yè)的軟實力，更是協(xié)會的硬實力

了解我協(xié)會工作的人士都知道協(xié)會擁有一支培育多年的專業(yè)咨詢研究隊伍，這支隊伍在國家多式聯(lián)運發(fā)展、物流通道建設、供應鏈體系優(yōu)化、物流樞紐規(guī)劃、集裝箱技術和市場研究等幾條賽道上有著不俗的表現(xiàn)，承攬過多項國家部委的課題，參與編制過大量政策文件，為政府和企業(yè)提供咨詢服務。行業(yè)研究和咨詢服務是我協(xié)會得以發(fā)展壯大的重要且核心的能力，協(xié)會專業(yè)的咨詢研究團隊已成為服務我國供應鏈和多式聯(lián)運發(fā)展的知名行業(yè)智庫。

去年底，協(xié)會的行業(yè)研究和咨詢服務在機制上做出了重要改變，協(xié)會將原有的咨詢研究部提升為多式聯(lián)運研究發(fā)展中心，按照現(xiàn)代行業(yè)智庫的模式建立服務體系。多式聯(lián)運研究發(fā)展中心由三個群體構成，一是協(xié)會的專職研究隊伍，二是國內包括中遠海運物流、天津港、招商局交通物流事業(yè)部、順豐多式聯(lián)運有限公司等15家發(fā)起單位，三是組建了顧問委員會，聘請了包括原交通、海關、鐵路及其他研究機構的資深專家組成了顧問團，標志著協(xié)會借助行業(yè)專家的力量不斷加強。

今年，研發(fā)中心在服務領域上與時俱進的做出了新拓展，在服務政府政策研究方面有了新的成果。在疫情影響的困難局面下，協(xié)會咨詢研究團隊依然想盡辦法，克服困難，高質量的完成了多項政府和企業(yè)委托的研究課題，許多課題在業(yè)內屬于前瞻性、創(chuàng)新性的研究，成為我國多式聯(lián)運、國際供應鏈和物流領域的示范性工程。

行業(yè)智庫是適應國家和國際治理的需要而產生的,行業(yè)智庫是實現(xiàn)政府、協(xié)會、企業(yè)對行業(yè)共同治理、資源協(xié)同的思想和信息的平臺，行業(yè)智庫是一個行業(yè)的軟實力，更是協(xié)會的硬實力。協(xié)會組建的行業(yè)智庫體現(xiàn)了協(xié)會參與行業(yè)治理、推動行業(yè)發(fā)展的能力和水平。協(xié)會建設的行業(yè)智庫聚焦在特定的行業(yè)領域，可以長期跟蹤行業(yè)變化，破解行業(yè)運行規(guī)律，具有時間維度的長期性；協(xié)會的行業(yè)智庫連接著全國的會員網絡，具有一手信息采集的準確性和即時性；協(xié)會的行業(yè)智庫可以通過跨產業(yè)鏈、跨地區(qū)、跨部門、跨運輸方式的信息交互具備行業(yè)的敏銳性；協(xié)會的行業(yè)智庫大量使用專業(yè)技術人員，可以將專業(yè)理論知識、行業(yè)前沿技術的研究轉換為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的模式，具有行業(yè)的前瞻性，成為行業(yè)進步的思想庫，打通政府與企業(yè)的聯(lián)系,不僅為政府的治理決策提供科學的依據,而且具有很強的社會引導性。建立行業(yè)智庫是我們需要長期堅持和努力的重要服務能力。

四、管理好分支機構是協(xié)會發(fā)展壯大的基本功

隨著協(xié)會產業(yè)鏈不斷延伸，不同領域但又彼此關聯(lián)的企業(yè)陸續(xù)加入協(xié)會，需要針對不同細分市場提供精準服務，采用分支機構的組織方案，成為協(xié)會發(fā)展壯大的主要途徑。分支機構的工作是協(xié)會整體工作的一部分，是協(xié)會工作的補充和專業(yè)領域服務的延伸。

今年，協(xié)會的會員數(shù)量繼續(xù)增長，會員數(shù)量比6年前翻了三倍，運輸業(yè)與裝備制造業(yè)的合作交流不斷加深。產業(yè)鏈條持續(xù)延伸，也促進了協(xié)會機構的擴大，目前協(xié)會已經有了四個分支機構和三個直屬機構，秘書處內部設置了四個職能部門。協(xié)會分支機構逐漸壯大，為強化協(xié)會的管理能力提出了新要求。

分支機構要在管住和激活之間找到平衡，制度建設和理念融通就是協(xié)會管理分支機構的兩大法器。協(xié)會制定了《分支機構管理辦法》，規(guī)則具體，便于操作。我們每組建一個分支機構都是從制度輔導入手，進行多輪的理念和方法的交流，避免分支機構牽頭企業(yè)誤把協(xié)會做成“幫會”。把協(xié)會的章程和制度紅線標注清晰，要求任何工作都是在依法依規(guī)的前提下開展，尤其是在分支機構成立條件、管理架構、發(fā)文管理、工作匯報、活動管理、費用管理等重點環(huán)節(jié)，協(xié)會分支機構管理辦法都有明確要求，分支機構需按照管理辦法與要求落實具體工作，并對新加入成員單位進行輔導，強化制度宣貫。

為防止分支機構在運行中偏離協(xié)會的發(fā)展原則，我們明確分支機構工作“三抓三不碰”。一是分支機構工作要始終抓符合國家政策方針的工作事項，嚴格執(zhí)行國家政策；二是分支機構要凝心聚力，抓大多數(shù)企業(yè)在發(fā)展中遇到的共性難題；三是抓在行業(yè)整體發(fā)展趨勢中企業(yè)的共同受益點，要努力尋求眾多企業(yè)受益的最大公約數(shù)，堅持共同發(fā)展、共同受益。同時明確分支機構工作底線，一是堅決不碰涉嫌行業(yè)壟斷行為，包括產能壟斷、價格壟斷等；二是堅決不碰涉嫌企業(yè)間不正當競爭行為，不破壞市場公平原則；三是堅決不碰打著協(xié)會旗號亂收費行為。

五、行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展是協(xié)會永抓不放的工作

2015年，協(xié)會第六屆理事會成立的開局之年，在集裝箱制造領域，我們快速切入集裝箱生產中的環(huán)保問題。當時集裝箱生產過程中的污染排放相比于產能過剩、低價競爭、質量瑕疵、超時用工等頑癥更加嚴峻，在日益嚴格的環(huán)保政策下，直接影響著行業(yè)是否能繼續(xù)生產。但長期以來，排污治理搖擺于三個方面，一是環(huán)保增加的成本會導致“誰做環(huán)保誰先死”這種劣幣驅逐良幣的局面。二是環(huán)保治理的技術、標準沒有形成行業(yè)共識。三是國際客戶不確定是否接受環(huán)保型的集裝箱。對此，我們召集行業(yè)專家，組建工作組，針對降低污染的問題，探討技術和經濟的最佳途徑，填補行業(yè)綠色生產的相關標準，通過制定行業(yè)自律公約，團結全行業(yè)一同開展環(huán)保自律行動，我們的口號是“共同承諾、共同行動”。當2016年3月，占全球造箱產能的90%以上的幾大集團和涂料供應商在協(xié)會的組織下，以按手印的方式，締結《中國集裝箱行業(yè)協(xié)會VOCs治理自律公約》時，向全世界宣告，中國集裝箱制造的綠色時代到來。這件事情的成功不僅令協(xié)會的公信力大大提升，也讓我們探索了一條行業(yè)自律的模式。

2019年底，協(xié)會第七屆理事會成立，我們通過總結第六屆理事會上在集裝箱制造領域推行行業(yè)環(huán)保自律的成功經驗，提出了行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的倡議。兩年來，我們高舉 “環(huán)保、安全、職業(yè)健康、產品質量、產能結構”五面旗幟，融入到協(xié)會的具體服務工作中。我們群策群力，探索出多種方式方法，讓五大健康指標不斷提升。這種變化不僅表現(xiàn)在“一箱難求”的市場大行情時期，也表現(xiàn)在“一單難求”的市場大蕭條時期。我們認為，行業(yè)健康的重要標志不是市場好的時候大家賺了多少錢，更重要是市場不好時，大家還能守住基本利潤。行業(yè)的可持續(xù)就體現(xiàn)在我們掌握市場供需的主動權的能力。本著這樣的認識，我們需要深刻理解行業(yè)健康與廣大從業(yè)者之間利益攸關的聯(lián)系，深刻理解行業(yè)波動的周期性和規(guī)律性，深刻理解協(xié)會在行業(yè)健康發(fā)展中的責任和擔當。行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的愿景，為協(xié)會找到了不斷前行的方向，為協(xié)會提供了源源不斷的工作靈感，為協(xié)會的工作團隊提供了發(fā)展的空間。協(xié)會開展的行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展工作，并非只停留在口號上，我們積極與行業(yè)主力企業(yè)保持溝通，本著“智慧在行業(yè)，方法在企業(yè)”工作思路，從溝通中尋找對策和靈感，將推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的目標落實到每個具體的工作中，讓協(xié)會秘書處的工作人員，每天、每件事都能產生積極的行業(yè)價值。

六、走向協(xié)會工作團隊職業(yè)化之路

我協(xié)會是個“三無”協(xié)會，無國家財政經費，無政府領導任職，無政府授權的行政職能。隨著國家對協(xié)會商會改革的深入，眾多“中字頭”協(xié)會與原主管部委脫鉤工作基本完成，我們這類“三無”協(xié)會更加注重深耕行業(yè)沃土、深挖服務價值、深汲行業(yè)養(yǎng)分的能力。我們建立了一個協(xié)會的職業(yè)工作團隊，平均年齡36歲，碩士以上學歷占了60%，經過幾年努力，這個工作團隊在公信力、影響力、創(chuàng)造力方面不斷提高，逐步夯實了協(xié)會職業(yè)隊伍建設的基礎。

我們每年都能收到來自交通運輸部、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等國家部委的感謝信，更能體會到部委領導對我們的關心和幫助。這讓我記起剛到協(xié)會工作時，我們提出過一個愿景：“讓會員有地位，讓政府有助手，讓行業(yè)有思路，讓協(xié)會有信譽，讓團隊有尊嚴?！蔽覀冋J為，目前協(xié)會的行業(yè)價值還遠遠沒有達到天花板，還需要我們不斷挖掘。

（本文由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長李牧原提供）