5月22日上午，《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2023年度）》全球發(fā)布儀式在2024集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展同期舉辦。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長黃田化、常務(wù)副會(huì)長李牧原為報(bào)告揭幕。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長郝攀峰主持儀式。

交通運(yùn)輸部原總工程師徐亞華、國家鐵路局運(yùn)輸監(jiān)督管理司原一級(jí)巡視員董建民、北京交通大學(xué)中國產(chǎn)業(yè)研究中心副主任苗躍學(xué)、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長付道柱、英富曼會(huì)展集團(tuán)項(xiàng)目總監(jiān)Rob Fisher、Drewry董事總經(jīng)理Tim Power、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長孔衛(wèi)國、上海仲裁委員會(huì)副主任孫海華、上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會(huì)創(chuàng)會(huì)榮譽(yù)理事長鄭在、上海國際航運(yùn)研究中心秘書長張婕姝、新華昌集團(tuán)有限公司總裁張鈺強(qiáng)、中國船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司副總經(jīng)理付治深、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)弘景智庫副主任羅先立見證報(bào)告發(fā)布。

李會(huì)長在致辭中表示，“一帶一路”倡議提出以來，我國參與國際合作的規(guī)模不斷擴(kuò)大，合作質(zhì)量不斷提升，對外開放的能力不斷增強(qiáng)，共建、共享、共同發(fā)展的理念深入人心。我國與“一帶一路”沿線國家形成的新興國際物流通道快速發(fā)展，內(nèi)陸地區(qū)與沿海、沿邊的聯(lián)動(dòng)不斷加強(qiáng)。

在“一帶一路”建設(shè)的大潮流中，我國集裝箱事業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)出歷史性發(fā)展新機(jī)遇、新格局，重點(diǎn)領(lǐng)域、重要區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展取得新成效，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新的動(dòng)能。當(dāng)前我國已具備規(guī)模化發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)條件，政策環(huán)境、市場環(huán)境和設(shè)施環(huán)境得到極大改善。

《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告(2023)》延續(xù)了報(bào)告一貫的風(fēng)格，行業(yè)覆蓋面廣，反映了集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)分析了多式聯(lián)運(yùn)需求側(cè)和供給側(cè)的多個(gè)環(huán)節(jié)，一手?jǐn)?shù)據(jù)詳實(shí)，趨勢把握準(zhǔn)確，較為全面反映我國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展情況。

《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》編制組主要成員，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)弘景智庫副主任羅先立作2023年我國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展情況分析。

2023年度《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》編制保持了中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)扎根行業(yè)的特色，并在三個(gè)方面進(jìn)行強(qiáng)化，持續(xù)提升行業(yè)報(bào)告研究深度。一是強(qiáng)化了對我國五大港口群及重點(diǎn)港口發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)的分析，梳理總結(jié)主要鐵水聯(lián)運(yùn)港口發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的做法。二是強(qiáng)化了對新興國際陸路通道發(fā)展現(xiàn)狀分析。三是強(qiáng)化了對我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢及市場的研判，從發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性等視角，深刻認(rèn)識(shí)我國發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)導(dǎo)向和趨勢，以充分體現(xiàn)行業(yè)報(bào)告本身的價(jià)值所在。

羅主任從三大方面進(jìn)行了重點(diǎn)解讀。

第一，我國多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段。經(jīng)過10多年來的持續(xù)推進(jìn)和快速發(fā)展，我國基本形成海運(yùn)為主的國際海鐵聯(lián)運(yùn)和以陸運(yùn)為主的國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)展格局，逐步向規(guī)?；?、縱深化方向邁進(jìn)，進(jìn)入提質(zhì)上量階段，多式聯(lián)運(yùn)對產(chǎn)業(yè)支撐更加有力，持續(xù)推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

第二，弘景·集裝箱供應(yīng)鏈景氣指數(shù)成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。弘景·集裝箱供應(yīng)鏈景氣指數(shù)填補(bǔ)了集裝箱行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測指數(shù)空白，及時(shí)客觀反映集裝箱全產(chǎn)業(yè)鏈供給和需求變化。根據(jù)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測情況，統(tǒng)計(jì)分析形成周報(bào)，及時(shí)向相關(guān)部委和主要造箱企業(yè)發(fā)布，已成為集裝箱行業(yè)研判形勢、進(jìn)行商業(yè)決策的工具。從弘景景氣指數(shù)報(bào)告分析及判斷來看，弘景景氣指數(shù)對調(diào)節(jié)生產(chǎn)及集裝箱供應(yīng)鏈預(yù)警已顯現(xiàn)出重要的風(fēng)向標(biāo)作用，有效保障行業(yè)健康發(fā)展。

第三，我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢及市場機(jī)遇。伴隨著多式聯(lián)運(yùn)深入開展，我國多式聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)生轉(zhuǎn)變。一是多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)任務(wù)由注重承載能力建設(shè)向創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式轉(zhuǎn)變；二是多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展驅(qū)動(dòng)要素將由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變；三是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人由定制化服務(wù)向提供多式聯(lián)運(yùn)公共產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；四是鐵路由鐵路貨運(yùn)發(fā)展向構(gòu)建鐵路多式聯(lián)運(yùn)體系轉(zhuǎn)變；五是港口從門戶支點(diǎn)向國際物流通道戰(zhàn)略支點(diǎn)轉(zhuǎn)變。我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的增量市場判斷。一是專業(yè)化多式聯(lián)運(yùn)市場具有較大潛力（化工品、商品車、冷鏈）。二是跨區(qū)域內(nèi)貿(mào)班列產(chǎn)品將快速發(fā)展。三是國內(nèi)能源、資源型貨類及中蒙跨境“散改集”市場。四是中國-西亞-歐洲、中國-中南半島跨境陸路集裝箱運(yùn)輸市場。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)連續(xù)10年編制《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告力求客觀、準(zhǔn)確、詳實(shí)的反映行業(yè)發(fā)展水平，本報(bào)告涵蓋了集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱生產(chǎn)、集裝箱租賃等全產(chǎn)業(yè)鏈條，能夠較為全面反映我國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展情況。