中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)3月14日召開2024中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)線上媒體發(fā)布會(huì)。協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李牧原介紹大會(huì)有關(guān)情況并回答媒體提問。

一、 為何舉辦中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)？

2023年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出有效降低全社會(huì)物流成本。2024年2月中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議專題研究有效降低全社會(huì)物流成本問題?！?024年國務(wù)院政府工作報(bào)告》再次強(qiáng)調(diào)實(shí)施降低物流成本行動(dòng)。物流成本長(zhǎng)期居高不下是物流行業(yè)結(jié)構(gòu)性問題，降低物流成本要通過物流業(yè)的提質(zhì)增效實(shí)現(xiàn)，在尋求突破的過程中，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成為了過去10多年被反復(fù)提及的關(guān)鍵詞和主攻方向。在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展變得更加重要。

“十三五”和“十四五”是我國多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)政策集中、密集發(fā)力的時(shí)期，在“十三五”時(shí)期，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整完成階段性任務(wù)。進(jìn)入“十四五”，交通強(qiáng)國戰(zhàn)略指導(dǎo)下，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈等一系列政策，都把多式聯(lián)運(yùn)作為有效的途徑和方案明確了下來。多式聯(lián)運(yùn)成為了國家經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重要的戰(zhàn)略性工程。推動(dòng)我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展有三個(gè)關(guān)鍵的任務(wù)導(dǎo)向。一是調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)失衡會(huì)帶來公路方面的壓力和移動(dòng)源的污染排放。近些年，全社會(huì)在“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”上做出大量努力。二是擴(kuò)大開發(fā)，特別是內(nèi)陸地區(qū)開發(fā)，從沿海到內(nèi)陸形成產(chǎn)業(yè)鏈新的空間布局。多式聯(lián)運(yùn)成為有效降低內(nèi)陸地區(qū)物流成本，擴(kuò)大內(nèi)陸地區(qū)參與國際供應(yīng)鏈合作持續(xù)開放的重要舉措。三是通過提高效率降低物流成本，而不是單一采用讓步物流企業(yè)利潤(rùn)的方式降成本。

多式聯(lián)運(yùn)是交通物流業(yè)的頭號(hào)工程，在這種背景下，我協(xié)會(huì)打造多式聯(lián)運(yùn)合作交流平臺(tái)，舉辦中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)，其宗旨是面向產(chǎn)業(yè)界促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)全要素整合，推動(dòng)我國多式聯(lián)運(yùn)不斷擴(kuò)大規(guī)模、創(chuàng)新發(fā)展。

中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)的關(guān)鍵詞是合作，合作是多式聯(lián)運(yùn)的精髓，中國的多式聯(lián)運(yùn)需要運(yùn)輸鏈、物流鏈中主要環(huán)節(jié)的企業(yè)形成高效的戰(zhàn)略協(xié)同，才能有效解決多式聯(lián)運(yùn)不能聯(lián)通的問題。因此，協(xié)會(huì)致力打造產(chǎn)業(yè)界的合作平臺(tái)，建立不同運(yùn)輸方式之間、交通設(shè)施與物流市場(chǎng)之間、不同地區(qū)之間、沿海與內(nèi)陸之間的合作體系，以合作促創(chuàng)新，以合作促發(fā)展。

二、 本次大會(huì)舉辦的產(chǎn)業(yè)背景？我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展到了什么階段？

當(dāng)前我國已具備規(guī)模發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)。多式聯(lián)運(yùn)規(guī)?；l(fā)展階段具備幾個(gè)條件。一是自2017年開始的國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程已經(jīng)開展了116個(gè)，幾乎覆蓋了全國各地，示范線路覆蓋國際和國內(nèi)，公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)信息化、冷鏈多式聯(lián)運(yùn)、化工多式聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)新裝備等領(lǐng)域均有涉及，已經(jīng)形成立體多維的發(fā)展態(tài)勢(shì)。二是我國鐵路正在進(jìn)入貨運(yùn)改革的深水區(qū)。鐵路的市場(chǎng)化、貨運(yùn)改革在不斷的進(jìn)步。我們看到鐵路在采用大量的互聯(lián)網(wǎng)手段應(yīng)用到貨運(yùn)線上，許多的多年頑疾正在逐步解決，鐵路與港航企業(yè)、鐵路與物流市場(chǎng)相向而行、加深合作的態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。三是港口作為推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)的主力軍，在用沿海的資源來帶動(dòng)內(nèi)陸物流體系的建設(shè)。不管是沿海港口、沿江港口，都把港口旗下的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)作為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)和戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。四是國際、國內(nèi)物流通道在快速興起。通道是多式聯(lián)運(yùn)主要的空間載體和規(guī)模化的基礎(chǔ)。國際通道從過去單一海運(yùn)通道變?yōu)殛戇\(yùn)通道和海運(yùn)通道并舉的多元化發(fā)展。中歐班列、中老鐵路的開通和西部陸海新通道的高速發(fā)展給多式聯(lián)運(yùn)提供廣闊的施展空間。五是我國進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)增速較快的時(shí)期。鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)連續(xù)八年增速超過25%，快速增長(zhǎng)為形成規(guī)?；l(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。

三、 中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)推動(dòng)我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的主要工作

伴隨我國多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)成為推動(dòng)發(fā)展的重要力量。我協(xié)會(huì)積極推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐。一是構(gòu)建了集裝箱全產(chǎn)業(yè)鏈的會(huì)員結(jié)構(gòu)。大量的集裝箱運(yùn)輸和物流、集裝箱生產(chǎn)和供應(yīng)、集裝箱租賃和金融、集裝箱科技和信息服務(wù)的企業(yè)構(gòu)成了協(xié)會(huì)的會(huì)員基礎(chǔ)。這些要素都會(huì)齊聚在武漢，齊聚在2024中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)。二是協(xié)會(huì)的研究智庫長(zhǎng)期參與多式聯(lián)運(yùn)政策研究，為相關(guān)政策提供技術(shù)支持、行業(yè)意見。三是參與了很多地方政府和頭部企業(yè)的多式聯(lián)運(yùn)體系規(guī)劃，提供了大量的規(guī)劃咨詢服務(wù)。四是有序開展多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人等級(jí)評(píng)估工作，得到社會(huì)熱烈反響。五是連續(xù)10年編制《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》；六是積極搭建產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)，舉辦集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展、中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)等大型活動(dòng)，我們還長(zhǎng)期舉辦多場(chǎng)專題性、區(qū)域性的多式聯(lián)運(yùn)論壇，舉辦多場(chǎng)多式聯(lián)運(yùn)培訓(xùn)。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展是我國多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域與國際對(duì)話的窗口，今年依然會(huì)有許多境外企業(yè)參展、參會(huì)。而中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)是協(xié)會(huì)面向全國同行提供的交流合作平臺(tái)，也是我們的“旗艦項(xiàng)目”。

四、 2024中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)準(zhǔn)備情況？

2024中國多式聯(lián)運(yùn)合作大會(huì)將于3月28-29日在武漢市的武漢會(huì)議中心舉辦。本次大會(huì)將以“多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建開放新格局”為主題，邀請(qǐng)多式聯(lián)運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)、政府部門、研究機(jī)構(gòu)共同聚焦我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的新機(jī)遇、新環(huán)境、新挑戰(zhàn)和新模式。

大會(huì)是由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，我們得到湖北當(dāng)?shù)仡^部企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的大力支持，湖北港口集團(tuán)有限公司、中車長(zhǎng)江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司、湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會(huì)將作為大會(huì)協(xié)辦單位，為我們提供大量支持。目前地方友軍全部到位，與協(xié)會(huì)大會(huì)籌備組有序開展工作。

目前大會(huì)報(bào)名已經(jīng)超過340人，許多頭部企業(yè)積極參會(huì)，并通過參加現(xiàn)場(chǎng)展覽展示、主題演講，尋求合作。

五、 大會(huì)聚焦哪些熱點(diǎn)話題？

1.      多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展變化趨勢(shì)及政策環(huán)境

2.      中國鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)及多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展舉措

3.      多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建國際物流新通道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及趨勢(shì)

4.     內(nèi)河港在多式聯(lián)運(yùn)和多向聯(lián)通的發(fā)展路徑

5.     多式聯(lián)運(yùn)新裝備、新箱型帶動(dòng)服務(wù)模式創(chuàng)新

6.     內(nèi)陸樞紐與海港聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建跨區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)體系

7.     多式聯(lián)運(yùn)帶動(dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

六、 大會(huì)期間舉辦有哪些論壇和活動(dòng)？

3月28日上午是大會(huì)主論壇，下午是兩場(chǎng)平行會(huì)議。舉辦多式聯(lián)運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈合作論壇和戰(zhàn)略銜接高層圓桌會(huì)。

28日上午舉辦大會(huì)開幕式及主題論壇。主論壇依然是大會(huì)最有看點(diǎn)的場(chǎng)次。一是最新政策聲音。在會(huì)上，我們會(huì)邀請(qǐng)國家部委領(lǐng)導(dǎo)、鐵路部門領(lǐng)導(dǎo)介紹最新的行業(yè)政策和鐵路改革情況。二是最新行業(yè)趨勢(shì)。我們會(huì)發(fā)布2023年我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的多項(xiàng)成果和數(shù)據(jù)，我協(xié)會(huì)每年發(fā)布《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》，2023年度報(bào)告計(jì)劃在今年5月22-24日的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展上面向全球發(fā)布。本次會(huì)議上，我們會(huì)“劇透”年度報(bào)告中多式聯(lián)運(yùn)部分的內(nèi)容，大家會(huì)獲得2023年我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的主要成果，向與會(huì)人員分享行業(yè)看法，新機(jī)遇，新趨勢(shì)，新任務(wù)！三是邀請(qǐng)近年來在通道建設(shè)和多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐突出的地區(qū)和企業(yè)介紹通道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，目前已確定由重慶物流集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言。重慶是我國內(nèi)陸地區(qū)在國際通道建設(shè)中先行先試、勇于探索的“先遣隊(duì)”，從渝新歐到西部陸海新通道，重慶都在同行前列。我協(xié)會(huì)的行業(yè)智庫長(zhǎng)期為重慶政府和企業(yè)提供大量通道、多式聯(lián)運(yùn)、樞紐建設(shè)的規(guī)劃和咨詢，助力了重慶通道建設(shè)，也極大地推動(dòng)了重慶市多式聯(lián)運(yùn)體系不斷完善。四是我們將分享協(xié)會(huì)行業(yè)智庫長(zhǎng)期以來對(duì)多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，分享多式聯(lián)運(yùn)樞紐和通道對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用和實(shí)現(xiàn)路徑。五是我們將推出裝備創(chuàng)新的成果。六是我們將分享長(zhǎng)江鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。七是我們將發(fā)布多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)鏈行動(dòng)倡議和路線圖。

28日下午同期舉辦多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略銜接高層圓桌會(huì)。本場(chǎng)活動(dòng)作為閉門會(huì)議，定向邀請(qǐng)頭部企業(yè)高層討論跨地區(qū)、跨陸海、跨運(yùn)輸方式之間的戰(zhàn)略銜接，明確合作方向，明確合作方式，消除合作障礙，創(chuàng)造合作環(huán)境。

28日下午同期舉辦多式聯(lián)運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈合作論壇。邀請(qǐng)不同領(lǐng)域的代表性企業(yè)分享創(chuàng)新成果，將多式聯(lián)運(yùn)裝備、運(yùn)輸組織模式等創(chuàng)新點(diǎn)整合為產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)上下游創(chuàng)新資源的整合。

3月29日全天將組織參觀考察活動(dòng)。上午參觀陽邏港和鐵水聯(lián)運(yùn)基地。此行安排了三個(gè)參觀點(diǎn)位。一是習(xí)近平總書記曾到過的武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)。二是“習(xí)近平總書記視察陽邏港十周年”專題展廳。三是陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期現(xiàn)場(chǎng)，這里是長(zhǎng)江新絲路物流集團(tuán)的鐵水聯(lián)運(yùn)基地，長(zhǎng)江新絲路物流集團(tuán)是湖北港口集團(tuán)旗下從事通道物流和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)。這個(gè)項(xiàng)目起步艱難，客觀條件限制較多，但長(zhǎng)江新絲路物流集團(tuán)就是在這樣的條件下，從無到有、從小到大地把這個(gè)項(xiàng)目做成了全國樣板。參觀時(shí)，大家會(huì)看到武漢鐵水聯(lián)運(yùn)的奇跡是如何發(fā)生的。

29日下午將參觀中車長(zhǎng)江集團(tuán)前沿新奇的多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新裝備。中車長(zhǎng)江集團(tuán)是中國中車旗下的集團(tuán)公司，長(zhǎng)期以來以鐵路貨運(yùn)車輛制造為主。這是個(gè)承載著中國鐵路發(fā)展歷史的企業(yè)，百年前的京漢鐵路大罷工中工人領(lǐng)袖林祥謙就是從這里站起來的。中車長(zhǎng)江集團(tuán)多年來緊跟我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展步伐，通過裝備創(chuàng)新帶動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)方式的創(chuàng)新。本次展出許多裝備都是結(jié)合我國多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求定制研發(fā)，包括鐵路貨運(yùn)中的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)載裝備、多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站使用轉(zhuǎn)運(yùn)裝備、多式聯(lián)運(yùn)新箱型以及新能源裝備等。參觀這里一定會(huì)讓大家耳目一新、大飽眼福，激發(fā)多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新的想法。

七、 大會(huì)有哪些參會(huì)群體？

參會(huì)人群由六大群體構(gòu)成，其中企業(yè)屆占了80%以上，企業(yè)人員分為多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)商，另20%為國家部委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、地方政府相關(guān)部門、行協(xié)會(huì)代表、科研機(jī)構(gòu)和媒體代表。

1.      政府主管部門。邀請(qǐng)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國鐵集團(tuán)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

2.      多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。包括多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、沿海港口、內(nèi)河港口、鐵路貨運(yùn)、集裝箱航運(yùn)、公路貨運(yùn)、陸港及物流園區(qū)、綜合物流等企業(yè)主要負(fù)責(zé)人。

3.      產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)商。集裝箱供應(yīng)鏈、多式聯(lián)運(yùn)裝備制造、多式聯(lián)運(yùn)信息化和金融服務(wù)等服務(wù)企業(yè)代表。

4.      地方政府主管部門及行協(xié)會(huì)代表。

5.      科研機(jī)構(gòu)、專家、學(xué)者。

6.      媒體記者。

八、 大會(huì)有哪些參與方式？

除了聆聽大會(huì)內(nèi)容，本次會(huì)議特別為參會(huì)企業(yè)在會(huì)場(chǎng)周邊設(shè)置了展覽展示區(qū)，企業(yè)可以通過在展示區(qū)陳列企業(yè)介紹或項(xiàng)目介紹的方式，進(jìn)行產(chǎn)品及服務(wù)推介。參會(huì)者可以在大會(huì)上發(fā)表創(chuàng)新成果，分享行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。定向邀請(qǐng)參與多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略銜接高層圓桌會(huì)，商討共建物流通道的具體合作事項(xiàng)。參觀考察活動(dòng)，學(xué)習(xí)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

九、 對(duì)于媒體朋友，大會(huì)上可以得到哪些信息？

我協(xié)會(huì)辦會(huì)的宗旨是“內(nèi)容為王”，本次大會(huì)將繼續(xù)秉承這一宗旨，作為大會(huì)品質(zhì)保證。

會(huì)上將發(fā)布2023年多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)行狀況，面對(duì)新環(huán)境、新形勢(shì)、新矛盾的變化，從發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性等視角，深刻認(rèn)識(shí)我國發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)導(dǎo)向，準(zhǔn)確把握我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)，提出對(duì)我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)機(jī)遇的判斷。

會(huì)上將發(fā)布全國多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)鏈合作倡議及聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)鏈行動(dòng)路線圖。協(xié)會(huì)正在整合多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的合作資源，建立合作體系。

會(huì)上會(huì)集中展示大量的行業(yè)創(chuàng)新成果，以創(chuàng)新引領(lǐng)多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)合作和發(fā)展。

十、 選擇武漢作為大會(huì)舉辦地的理由？

武漢是歷史人文豐富、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活躍、物流文明發(fā)達(dá)、英雄故事輩出的地方；中國進(jìn)入工業(yè)化的初期，京漢、粵漢鐵路與長(zhǎng)江水道在武漢交匯，構(gòu)筑起大國交通的十字大動(dòng)脈，九省通衢的美名更是長(zhǎng)盛不衰；這里是商旅之城、英雄之城、抗疫之城、物流之城，是長(zhǎng)江中游城市群的代表。

湖北省是我國多式聯(lián)運(yùn)的一片熱土，國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程116個(gè)，湖北地區(qū)有8個(gè)，全國已經(jīng)獲評(píng)75個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人中，湖北地區(qū)獲評(píng)10家，多式聯(lián)運(yùn)資源豐富，市場(chǎng)活躍。

“十三五”以前，長(zhǎng)江港口屬于投資洼地、市場(chǎng)洼地。進(jìn)入“十四五”時(shí)期以來，沿江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展快，政策支持力度大，對(duì)物流通道需求旺盛，是多條新型戰(zhàn)略通道的逐鹿之地。

協(xié)會(huì)在武漢會(huì)員基礎(chǔ)較好，在湖北港口集團(tuán)、中車長(zhǎng)江集團(tuán)、湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會(huì)三支地方援軍的支持下，大會(huì)將成為行業(yè)交流的重要平臺(tái)。

當(dāng)然，還有一條令人動(dòng)心的理由，3月底是武漢最美的時(shí)節(jié)，早春三月的櫻花是武漢最美的畫卷，我們選擇這個(gè)期間在武漢舉辦全國性大會(huì)，希望給參會(huì)者一個(gè)身心愉悅的參會(huì)體驗(yàn)。