近日，中國集裝箱行業(yè)協會常務副會長李牧原應簡陽市人民政府邀請赴簡陽市考察交流，期間與簡陽市市長羅開敏、副市長雷磊等政府部門負責人進行了深入交流。雙方就簡陽市如何利用成都東進戰(zhàn)略和天府新機場的建設機遇，找準產業(yè)定位，打造高端物流資源稟賦，發(fā)展多式聯運，形成物流樞紐等問題深入交換了意見。

李牧原副會長指出，簡陽市產業(yè)發(fā)展機遇是巨大的，發(fā)展的愿望也是迫切的，但如何找到實現目標的路徑是需要認真研究的。建議簡陽市明確以物流為驅動的發(fā)展方向，在打造樞紐經濟上做文章。要處理好以下幾個關系。一是處理好物流與交通設施的關系。目前簡陽有多條成渝之間的鐵路通過，又與天府機場毗鄰而居，但是場站設施能力有待提高。建議積極與鐵路部門溝通，了解鐵路下一步建設動向，抓住“十四五”規(guī)劃的窗口期，整體布局交通基礎設施和物流樞紐。二是處理好物流與土地的關系。目前我國物流相關的土地性質可以分為三類，其中交通設施建設用地與物流倉儲用地要一并考慮，避免將商貿城與物流用地混淆，既要保證物流用地，又要集約化使用物流土地。三是處理好物流與產業(yè)的關系。物流樞紐往往有個硬核，就是多式聯運轉運節(jié)點，圍繞節(jié)點形成物流產業(yè)聚集區(qū)，物流產業(yè)聚集帶動加工業(yè)、商貿業(yè)等產業(yè)聚集，選擇物流樞紐建設項目，要考慮產業(yè)的承載空間。四是處理好物流與城市的關系。由物流樞紐到樞紐經濟，帶動了大量就業(yè)，生活宜居成為產業(yè)聚集的必要條件，在空間上，要考慮“港區(qū)產城”協同。李牧原副會長在總結中強調，物流樞紐去中心化是發(fā)展趨勢，未來會在城市群相對洼地的地區(qū)形成大型的物流產業(yè)聚集，在雙循環(huán)的時期，物流格局也會產生變化。要把簡陽市放到大成都商圈之中，放到成渝雙層經濟圈發(fā)展之中，放到雙循環(huán)的體系之中尋求城市定位，建立完善的物流服務體系是區(qū)域發(fā)展的重要途徑。

交流座談會上，中國集裝箱行業(yè)協會咨詢研究部部長郝攀峰就協會此前為成都市政府所作的成都市物流節(jié)點空間規(guī)劃作了解讀和說明，一是該規(guī)劃是成都市中長期物流規(guī)劃的基本藍圖，規(guī)劃周期到2035年，目前已經成為城市控規(guī)的要件。二是該規(guī)劃充分考慮了成都市東進戰(zhàn)略，考慮了東部新區(qū)和天府機場的發(fā)展要求，也為簡陽市預留了建設物流樞紐的項目機會。三是目前協會咨詢研究部正在規(guī)劃天府機場的多式聯運基地，面對貨運鐵路連接空港這一全新的命題，我們需要用全新的視角和科學的方法論，規(guī)劃和設計空鐵聯運、陸空聯運的模式，規(guī)劃臨空物流產業(yè)聚集的問題，這些都對簡陽市發(fā)展提供了新機遇。

羅開敏市長對李牧原副會長一行提出了建議給予充分肯定，并表示，希望協會與政府形成緊密的合作，從多個層面賦能簡陽市的經濟發(fā)展。