中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”或“公司”）隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，系滬港兩地上市企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司全資子公司。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)年物流收入超過2000億元，其中年多式聯(lián)運(yùn)收入約77億元，年多式聯(lián)運(yùn)量約239萬TEU,多式聯(lián)運(yùn)線路超過200條。多式聯(lián)運(yùn)方式包含：國際鐵路聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)總部設(shè)在上海，共有28個部門。在中國大陸設(shè)大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、華南、海南、武漢等9個口岸分部；在歐洲、北美、東南亞、西亞、南美、澳洲、日本、韓國、非洲設(shè)9個海外分部。截至2023年7月底，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)共有境內(nèi)外法人企業(yè)237家。境內(nèi)、境外營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)400余家，全球員工達(dá)1.7萬人，其中海外5,273人。

航線網(wǎng)絡(luò)情況：公司共經(jīng)營398條航線，其中包括261條國際航線（含國際支線）、53條中國沿海航線及84條珠江三角洲和長江支線。公司自營船隊在全球約142個國家和地區(qū)的583個港口均有掛靠。

運(yùn)力運(yùn)量情況：截至7月底，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)自營365艘集裝箱船舶，運(yùn)力規(guī)模為205萬標(biāo)準(zhǔn)箱（中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)及中遠(yuǎn)?？乜毓勺庸緰|方海外，即“雙品牌”船隊自營478艘集裝箱船舶，運(yùn)力規(guī)模為293萬標(biāo)準(zhǔn)箱，船隊總規(guī)模居于行業(yè)領(lǐng)先）。

公司圍繞國家戰(zhàn)略推進(jìn)各項通道建設(shè)，致力于服務(wù)國家擴(kuò)大內(nèi)需和內(nèi)外貿(mào)一體化體系建設(shè)，深度融入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，提高國內(nèi)供應(yīng)鏈物流效率，助力國家產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障實體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。

在構(gòu)建樞紐港建設(shè)方面，持續(xù)加大海南洋浦港、北部灣港樞紐港航線掛靠密度。上半年，共實現(xiàn)洋浦港9組航線的直航掛靠，雙品牌箱量達(dá)74萬TEU，增長23%；實現(xiàn)北部灣欽州港6組航線的直航掛靠，完成箱量161萬TEU，實現(xiàn)27%的增幅。

在打造海鐵通道建設(shè)方面，積極拓寬各類海鐵通道，上半年新開通2條西部陸海通道新路徑，實現(xiàn)箱量5.2萬TEU，增長43%。通過通道建設(shè)，進(jìn)一步提升陸海新通道在川渝、廣西等地區(qū)的覆蓋。積極配合并推動西部陸海新通道沿線貴陽、欽州等樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，打造多位一體的綜合物流服務(wù)平臺。

在銜接推進(jìn)陸?？炀€方面，持續(xù)推進(jìn)以西班牙瓦倫西亞為樞紐的陸?？炀€新通道，為汽車、電子、新能源行業(yè)標(biāo)桿客戶深化合作提供了新路徑支撐。

公司加速布局資源網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)增強(qiáng)全鏈服務(wù)，在海內(nèi)外供應(yīng)鏈發(fā)展項目方面多點(diǎn)并進(jìn)，形成覆蓋干線、支線、拖車、鐵路、關(guān)務(wù)、倉儲的全鏈服務(wù)能力，TMS、WMS系統(tǒng)陸續(xù)推廣實施，有力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障的韌性，為涵蓋汽車、家電、光伏等行業(yè)的眾多中資企業(yè)出海，提供了全程供應(yīng)鏈服務(wù)和一站式解決方案。其中，隆基、美的、晶科能源等倉儲配送項目初具規(guī)模，關(guān)務(wù)業(yè)務(wù)取得突破。

為了更好地滿足客戶需求和優(yōu)化客戶體驗，公司還推出了一系列組合產(chǎn)品，打破以往的思維定式，從“我們有什么做什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻粜枰裁次覀兲峁┦裁础薄?

在產(chǎn)品研發(fā)、推廣和運(yùn)營過程中，我們專注于解決客戶的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，提煉產(chǎn)品的亮點(diǎn)，打造真正有市場競爭力和生命力的標(biāo)桿產(chǎn)品。同時，我們充分利用“柔性”組合優(yōu)勢，高效協(xié)同工作，提升產(chǎn)品研發(fā)能力和履約交付能力，保證供應(yīng)鏈全流程各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順暢銜接。

為了加強(qiáng)海外市場的延伸，我們推出了名為“泰寧”和“泰來”的一站式數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品。其中，“泰寧”產(chǎn)品提供中國大陸至墨西哥內(nèi)陸的供應(yīng)鏈服務(wù)，包括內(nèi)陸運(yùn)輸、起運(yùn)港報關(guān)和海運(yùn)等特色增值服務(wù)。而“泰來”產(chǎn)品則提供中國大陸至馬來西亞關(guān)丹港的供應(yīng)鏈服務(wù)，客戶可享受貨物在巴生卸船后24小時送貨上門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在關(guān)丹碼頭10公里范圍內(nèi)享受拖車統(tǒng)一優(yōu)惠價的設(shè)計。這些產(chǎn)品將為客戶提供全新的選擇。

除了普適性的“泰”系列產(chǎn)品外，我們還設(shè)計推出了名為“恒美達(dá)”的首款行業(yè)解決方案類產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要面向跨境電商行業(yè)客戶，提供從上海地區(qū)出口至美國洛杉磯主要海外倉群的拖車、關(guān)務(wù)、海運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送等一體化全鏈行業(yè)解決方案。該產(chǎn)品提供多項專屬權(quán)益，如即約即拖、late come、快提快卸、全自動碼頭、及時預(yù)約提柜、免用天、底盤車、協(xié)助預(yù)約送倉和物流節(jié)點(diǎn)反饋等，以滿足客戶需求。

未來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)將圍繞“客戶至上、價值領(lǐng)先、世界一流的集裝箱生態(tài)體系綜合服務(wù)商”愿景目標(biāo)，依托自身全球化經(jīng)營、一體化服務(wù)的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，努力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，積極構(gòu)建全球化、數(shù)字化的集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)體系，為全球客戶和上下游合作伙伴創(chuàng)造更高價值。

供稿 | 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)

校對 | 黃雨帆

審核 | 郝攀峰