7月19日上午，《中國集裝箱行業(yè)與多式聯運發(fā)展報告（2022年度）》全球發(fā)布儀式在2023集裝箱多式聯運亞洲展同期舉辦。中國集裝箱行業(yè)協會會長黃田化、常務副會長李牧原為《中國集裝箱行業(yè)與多式聯運發(fā)展報告（2022年度）》揭幕。中國集裝箱行業(yè)協會副秘書長郝攀峰主持儀式。

交通運輸部原總工程師徐亞華，國家鐵路局運輸監(jiān)督管理司原一級巡視員董建民，北京交通大學國家經濟安全研究院副院長苗躍學，英富曼會展集團海事板塊總裁Andrew Williams，英富曼會展集團項目總監(jiān)Rob Fisher，中遠海運發(fā)展股份有限公司黨委書記、董事長劉沖，中國船級社質量認證有限公司黨委書記、董事長田偉，上海寰宇物流裝備有限公司黨委書記、董事長李前敏，新華昌集團有限公司總裁張鈺強，江蘇德威涂料有限公司董事長李發(fā)明作為參與報告編制調研工作的專家和企業(yè)代表，受邀見證報告發(fā)布。

李會長在致辭中表示，這份行業(yè)年度發(fā)展報告是協會已經連續(xù)9年持續(xù)編制和發(fā)布的研究成果，展示了我國集裝箱行業(yè)和多式聯運的發(fā)展全景圖。隨著協會對集裝箱全產業(yè)鏈和國際供應鏈研究的不斷深入，年度發(fā)展報告更加注重對集裝箱產業(yè)鏈的完整性和供應鏈的韌性分析。今年的報告中新增了四大內容。一是分析了國際多式聯運新市場中依托國際經濟走廊的變化和新興國際物流通道的發(fā)展情況。二是新增了對沿海重點區(qū)域多式聯運發(fā)展形勢的分析。三是豐富和完善了對國內內河港口鐵水聯運發(fā)展的分析。四是增加了對我國集裝箱綠色生產中新技術的報告。

《中國集裝箱行業(yè)與多式聯運發(fā)展報告》編制組主要成員、中國集裝箱行業(yè)協會弘景智庫副主任羅先立做2022年我國集裝箱行業(yè)與多式聯運發(fā)展情況分析。

2022年度行業(yè)報告內容更加突出“三個全”，第一個“全”指集裝箱行業(yè)的全鏈條，報告從集裝箱產銷、集裝箱運輸、集裝箱多式聯運、集裝箱租賃、集裝箱服務等方面展現；第二個“全”指多式聯運的全要素，包括轉運設施、聯運裝備、物流通道、運輸組織、運營主體、規(guī)則標準、信息化；第三個“全”指編制行業(yè)報告的全視角，包括發(fā)展現狀總結、行業(yè)運行分析、行業(yè)特征把握、行業(yè)面臨問題、行業(yè)趨勢及發(fā)展建議等。

羅主任從三大方面進行了重點解讀。

第一，集裝箱多式聯運依然保持高速增長態(tài)勢。2022年我國鐵路集裝箱發(fā)送量突破3000萬標箱，同比增長19.6%；集裝箱鐵水聯運量突破千萬標箱，鐵水聯運主力港口發(fā)展態(tài)勢良好；中歐班列變局中謀新局，共計開行16562列，發(fā)送161.4萬TEU，同比分別增長9%、10%；中老班列迎來良好開局，為中老兩國貿易注入新動力。

第二，中國集裝箱生產供應鏈集群優(yōu)勢突出。集裝箱生產端，2022年集裝箱產量362萬TEU，較上年大幅回落；集裝箱市場需求端，外貿市場需求明顯轉弱，出口數量同比下降34%，但依然處于歷史較高水平。國內市場需求總體向好，占我國集裝箱市場總量比例為16.4%。

第三，進一步推動多式聯運發(fā)展的舉措及建議。重點解決港口集裝箱服務能力與臨港鐵路場站及鐵路通道能力不匹配的矛盾；重點解決專業(yè)多式聯運市場需求與專業(yè)化多式聯運發(fā)展水平不匹配的矛盾；重點解決內貿多式聯運市場開發(fā)與內貿集裝化發(fā)展基礎不匹配的矛盾。