深圳市中海通物流股份有限公司（以下簡稱“中海通”）成立于1999年，總部設立于深圳市前海自貿區(qū)，在國內分布有廣泛的分支機構，在國際建立有全球代理網絡。

中海通作為最早一批從事多式聯(lián)運的經營人，已經實現(xiàn)全國網絡化布局、全程多式聯(lián)運服務。中海通現(xiàn)有多式聯(lián)運業(yè)務依托50多個分支機構，20余條多式聯(lián)運物流大通道，腹地從沿海港口深入東北、華北、西北、華中、西南等內陸，形成全國范圍網絡化布局，并通過與鐵路、港口、場站、航運等多式聯(lián)運參與主體深入戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)和運輸資源的協(xié)同聯(lián)動，單證和規(guī)則標準的互認共通，開創(chuàng)了以鐵路集裝箱為載體的“一箱到底”“一票到底”國際多式聯(lián)運全程一體化組織新模式。

中海通以公鐵聯(lián)運和公鐵水聯(lián)運的鐵路站場、無水港（內陸港）、沿海及內河港口等為核心樞紐，以市場輻射的腹地與樞紐相連接，通過“以點連線、以線織網”的指導思想，深入華北、西北、東北、西南等內陸區(qū)域，積極建設“東西互濟、南北互通、陸海聯(lián)動、內外循環(huán)”的國內、國際多式聯(lián)運通道，推動沿海、內河與內陸地區(qū)的互聯(lián)互通，打通內陸貨物出海、沿海貨物入內的新通道，布局“多樞紐、多通道、全覆蓋”的多式聯(lián)運大物流網絡，構建“樞紐集散、干支銜接”的全流程服務體系，打造覆蓋全球的多式聯(lián)運網絡化運營體系，實現(xiàn)網絡化、協(xié)同型多式聯(lián)運經營人。

“樞紐、通道、網絡”構成了多式聯(lián)運的三要素。其中，通道建設至關重要，公鐵聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運等都是通道建設的具體表現(xiàn)形式，如何建設具有核心競爭力的通道產品是多式聯(lián)運經營人高質量發(fā)展的重要突破點。中海通在大量的多式聯(lián)運實踐活動中，積累了豐富的經驗，通過這些實踐活動總結經驗教訓，并深化上升到理論層面，提出了通道產品設計理論和步驟，以客戶需求為導向，充分挖掘多式聯(lián)運業(yè)務增量，因地制宜、因時制宜的創(chuàng)新開發(fā)多式聯(lián)運通道和運輸模式，通過降本增效、節(jié)能減排、提升服務質量，為客戶創(chuàng)造價值，從而不斷拓展多式聯(lián)運市場，尋求可持續(xù)發(fā)展。

以《通道產品設計理論》為基礎，以“客戶需求、產品流量”為導向，制定市場開發(fā)方案流程，以“細化分工、協(xié)同配合”為原則，以市場調研、數(shù)據(jù)分析、項目立項、產品設計、資源開發(fā)、客戶開發(fā)、產品測試、項目運營為任務重點在企業(yè)內部分工合作，實現(xiàn)業(yè)務分工與人力資源協(xié)同，先后打通了超過20余條國內、國際多式聯(lián)運大通道，創(chuàng)新研發(fā)了多條特色多式聯(lián)運通道產品，廣泛拓展業(yè)務輻射范圍，通過精細化運營，大幅提升產品競爭力和服務質量。這十余年來，以“東西互濟、南北貫通、陸海聯(lián)動、內外循環(huán)”這十六個字戰(zhàn)略布局，通過各種運輸方式的有效組織，具體地表現(xiàn)在：

東西互濟、陸海聯(lián)動：

中海通依托西北鐵路樞紐站、華北鐵路樞紐站、華中鐵路樞紐站、長江沿線港口、山東港口、河南港口、湖北港口、湖南港口、江西港口、長三角港口、珠三角港口等等核心樞紐開展多式聯(lián)運業(yè)務，構建東西互濟、陸海聯(lián)動的多式聯(lián)運大通道，實現(xiàn)內陸與沿海地區(qū)的共同發(fā)展。這些通道對于促進內陸地區(qū)的貿易發(fā)展、滿足當?shù)匚锪魇袌鲂枨?、破解當?shù)匚锪麟y題，鏈接內陸與港口的穩(wěn)定、環(huán)保的多式聯(lián)運聯(lián)運物流通道，可降低進出內陸地區(qū)貨物的物流成本，加快區(qū)域經濟平衡發(fā)展。

南北貫通、陸海聯(lián)動：

中海通通過豐富的客戶資源，結合充足的場站運營經驗，充分發(fā)揮合作港口優(yōu)勢，自2012年起先后與全國五大區(qū)域的鐵路樞紐站、長江沿線港口、北方港口、東北港口、湖北港口、華南港口、華東港口等等合作，開通了南北貫通、陸海聯(lián)動的多式聯(lián)運大通道；經過多方強強聯(lián)手，將通道打造成面向社會的多式聯(lián)運產品，配合以信息技術手段，有效整合前端及后端資源，全面提升產品業(yè)務能力和綜合物流服務能力，成為具有代表性的、穩(wěn)定運行的、服務優(yōu)質的多式聯(lián)運通道。

陸海聯(lián)動、內外循環(huán)：

中海通依托北方鐵路樞紐站、國際班列集結點、過境口岸站、北方港口、長江沿線港口、長三角港口、珠三角港口等等，大力開展國際多式聯(lián)運聯(lián)運物流大通道建設，通過“國內多式聯(lián)運+國際物流”、“班輪+班列”、“內貿班列+跨境班列”的方式，實現(xiàn)全球綠色運輸，為客戶降本增效，先后開通了11條內外循環(huán)、陸海聯(lián)動國際多式聯(lián)運物流大通道，使得國際港口和鐵路站成為中海通全球多式聯(lián)運網絡布局的有效組成部分。

未來，中海通將繼續(xù)通過構建多式聯(lián)運物流大通道和掌控多式聯(lián)運核心樞紐，不斷推出有競爭力的多式聯(lián)運產品，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值。同時，我們也注重多式聯(lián)運復合型人才的培養(yǎng)，打造一支經驗豐富的多式聯(lián)運專業(yè)化團隊，鞏固現(xiàn)有的區(qū)域市場并不斷拓展新區(qū)域市場及海外市場，進一步提升多式聯(lián)運市場占有率。結合自主研發(fā)的多式聯(lián)運數(shù)字化大數(shù)據(jù)平臺，不斷升級多式聯(lián)運通道產品的質量和數(shù)量，實現(xiàn)智能化、移動化和平臺化運營，提升企業(yè)勞動效率和數(shù)據(jù)化平臺盈利能力，用技術驅動多式聯(lián)運低成本、規(guī)?；卦鲩L。

供稿 | 深圳中海通

校對 | 黃雨帆

審核 | 郝攀峰