1、 多式聯(lián)運樞紐的主要表現(xiàn)形態(tài)

多式聯(lián)運依托網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化運行運輸組織模式，構建了物流服務體系的干線網(wǎng)絡。多式聯(lián)運轉運中心往往呈現(xiàn)規(guī)?；奈锪鳂屑~形態(tài)，可稱之為多式聯(lián)運樞紐?？偨Y行業(yè)實踐，多式聯(lián)運樞紐是指依托兩種或以上運輸方式集中布局，通過設施銜接、業(yè)務聯(lián)動和信息共享等實現(xiàn)貨物在不同運輸方式之間的便捷轉換和高效組織的作業(yè)場所。多式聯(lián)運樞紐是推動多式聯(lián)運體系建設的重要平臺和載體，也是綜合物流網(wǎng)絡上的重點節(jié)點。近年來，我國多式聯(lián)運樞紐快速發(fā)展，但相關政策文件及標準等未明確提出多式聯(lián)運樞紐的定義和內(nèi)涵。

多式聯(lián)運樞紐表現(xiàn)形式多樣。根據(jù)運輸方式，多式聯(lián)運樞紐可分為鐵路型、航空型和水運型三類，分別以鐵路貨場和鐵路集裝箱中心站、航空貨運樞紐、港口為依托，通過多個功能區(qū)的相互銜接構成多式聯(lián)運樞紐。多式聯(lián)運樞紐主要呈現(xiàn)形態(tài)包括港口內(nèi)部（或臨港）的海鐵聯(lián)運換裝設施，臨港物流園區(qū)，擁有鐵路作業(yè)能力的物流園區(qū)，內(nèi)陸無水港，擁有鐵鐵、公鐵、公公換裝設施的陸路邊境口岸樞紐，以機場為核心的陸空聯(lián)運樞紐等。

通過我國物流樞紐的演進過程及相關標準規(guī)范對于多式聯(lián)運業(yè)態(tài)的描述，多式聯(lián)運樞紐的特征可以概括為：選址布局依托交通線路和多種運輸方式銜接的空間節(jié)點，如臨近港口、鐵路場站；具有多式聯(lián)運換裝、貨物集散、倉儲、中轉運輸?shù)确展δ埽辽倬邆鋬煞N運輸方式轉換功能；為物流通道和物流產(chǎn)品服務，是多式聯(lián)運體系的重要組成；具備完善信息系統(tǒng)，信息聯(lián)通程度高，物流與產(chǎn)業(yè)深度融合。

2、 多式聯(lián)運樞紐引導產(chǎn)業(yè)集聚

多式聯(lián)運樞紐是多種運輸方式進行運力交換、不同流向貨物進行集散分撥的場所。通過完善樞紐集疏運系統(tǒng)、加大轉運設施投入，可提高換裝效率，實現(xiàn)不同運輸方式間的高效銜接，持續(xù)提升通道節(jié)點樞紐地位，吸引物流、商流、信息流等以樞紐為載體的聚合流轉。

（1）多式聯(lián)運樞紐豐富了物流服務要素，優(yōu)化了物流產(chǎn)業(yè)服務環(huán)境。以多式聯(lián)運樞紐為核心載體，依托良好的基礎設施和物流業(yè)務基礎，吸引物流企業(yè)集聚。拓展保稅物流、倉儲配送、區(qū)域分撥、冷鏈物流、貨物代理、展示交易、跨境結算、信息服務等物流服務業(yè)態(tài)，形成專業(yè)化、多樣化、一體化物流產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)貨物在樞紐內(nèi)高效流轉。充分發(fā)揮集約化、規(guī)?；瘍?yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)營造集散輻射能力強、運行效率高、綜合成本低的物流服務環(huán)境。

（2）依托高效物流供應鏈優(yōu)勢，多式聯(lián)運樞紐吸引了樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚。依托多式聯(lián)運體系提供的高效率、低成本的物流供應鏈優(yōu)勢，多式聯(lián)運樞紐壓縮了經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)要素的投入產(chǎn)出時間，增加各種資源要素的時間價值，聚集更大范圍的產(chǎn)業(yè)資源要素，彌補樞紐所在城市自身資源要素的薄弱短板。鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、陸空聯(lián)運等不同聯(lián)運方式的技術經(jīng)濟特征不同，根據(jù)樞紐所在城市的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎，多式聯(lián)運樞紐形成了對樞紐位置、軟硬件基礎、集散能力等敏感程度較高的農(nóng)副產(chǎn)品加工、重裝產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的集聚，加速了多式聯(lián)運樞紐優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉化。

表1 不同類型多式聯(lián)運樞紐重點打造產(chǎn)業(yè)

（3）多式聯(lián)運樞紐促進產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈延伸，培育壯大產(chǎn)業(yè)集群。圍繞多式聯(lián)運樞紐，聚集支撐產(chǎn)業(yè)擴張的產(chǎn)業(yè)要素，企業(yè)為獲得各種生產(chǎn)性物資和發(fā)達的商貿(mào)流通優(yōu)勢，臨近多式聯(lián)運樞紐布局，通過物流通道與產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)高效銜接或吸引上下游企業(yè)進駐，實現(xiàn)供應鏈支撐下的產(chǎn)業(yè)延伸和價值提升，構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

3、 產(chǎn)業(yè)集聚強化多式聯(lián)運樞紐能力

（1）產(chǎn)業(yè)集群以高端需求驅(qū)動多式聯(lián)運體系能力提升。隨著產(chǎn)業(yè)鏈分工體系變化和互聯(lián)網(wǎng)等新技術的應用，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)供應鏈向柔性、智能化、精細化發(fā)展，不再局限于倉儲、運輸?shù)葴\層次的服務需求。多式聯(lián)運是全球供應鏈的服務基礎，是精益供應鏈的體現(xiàn)。需求是創(chuàng)新的根本動力，產(chǎn)業(yè)集群形成的多層次多樣化服務需求，為多式聯(lián)運產(chǎn)品創(chuàng)新、技術裝備創(chuàng)新應用、“一單制”推廣應用、信息平臺建設、標準規(guī)則制定等提供了實踐空間，推動多式聯(lián)運體系高質(zhì)量發(fā)展。

（2）產(chǎn)業(yè)集群為樞紐設施和多式聯(lián)運產(chǎn)品提供貨源支撐。物流業(yè)屬于生產(chǎn)服務業(yè)范疇，第三方物流是社會化分工和社會化大生產(chǎn)的必然結果，制造業(yè)將物流業(yè)務從主營業(yè)務中剝離，集中優(yōu)勢力量專注于提升核心競爭力。隨著產(chǎn)業(yè)集群培育壯大，社會對倉儲、裝卸等物流設施和多式聯(lián)運產(chǎn)品的需求持續(xù)上升，為物流設施的持續(xù)運行和多式聯(lián)運產(chǎn)品的穩(wěn)定運營提供了基礎業(yè)務支撐。

（3）產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展促進多式聯(lián)運樞紐規(guī)模效應持續(xù)增強。產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展帶來物流需求在特定區(qū)域集中，以樞紐為核心的物流集群整合產(chǎn)業(yè)物流需求，規(guī)模效應顯現(xiàn)，推動物流運行效率提升和物流成本降低，形成物流成本“洼地”，一方面樞紐輻射范圍持續(xù)擴大，促進貨物流、商流、信息流向樞紐集聚，另一方面進一步推動制造企業(yè)剝離物流業(yè)務，釋放社會化物流需求。

4、 多式聯(lián)運樞紐重塑區(qū)域經(jīng)濟格局

（1）多式聯(lián)運樞紐為區(qū)域產(chǎn)業(yè)參與國際分工提供支撐。依托多式聯(lián)運樞紐和通道的建設，完善口岸體系，提高貿(mào)易便利化，帶動區(qū)域物流成本降低和物流運作效率提升，拉近區(qū)域產(chǎn)業(yè)與國際市場的經(jīng)濟距離。區(qū)域產(chǎn)業(yè)以樞紐為依托，實現(xiàn)供應鏈優(yōu)化和流程再造，提升參與國際分工的競爭力。

（2）多式聯(lián)運樞紐向產(chǎn)業(yè)要素組織配置平臺演進。多式聯(lián)運樞紐與通道聯(lián)動發(fā)展，發(fā)揮高流動性和高可達性的優(yōu)勢，樞紐的資源要素配置能力不斷提升、經(jīng)濟組織功能不斷完善。按照現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈運行規(guī)律，以樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)為基礎，不斷延伸和拓展，逐步提升產(chǎn)業(yè)集群的擴張能力和競爭力，帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，向產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈上游攀升，培育壯大特色新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式，培育新型產(chǎn)業(yè)集群。

（3）多式聯(lián)運樞紐依托通道形成協(xié)同發(fā)展格局。多式聯(lián)運樞紐具有集聚擴散的天然屬性，吸引產(chǎn)業(yè)要素集聚，形成樞紐的極化效應，推動樞紐產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。隨著樞紐產(chǎn)業(yè)體系逐步成熟，形成外溢效應，產(chǎn)業(yè)要素在通道沿線樞紐間自由流動，逐漸形成合理的功能分工，推動不同樞紐產(chǎn)業(yè)集群間向功能互補、各具特色方向發(fā)展，從而形成依托通道的多樞紐產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展格局，使極化效應產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟在更大區(qū)域范圍內(nèi)得以表現(xiàn)，不斷拓展發(fā)展新空間。

本文作者：中國集裝箱行業(yè)協(xié)會副秘書長兼多式聯(lián)運研究發(fā)展中心副主任郝攀峰

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