編者按：中遠海運集運公司副總經(jīng)理兼供應(yīng)鏈物流事業(yè)部總經(jīng)理戈和悅在2022中國多式聯(lián)運合作大會暨第二屆世界一流港口多式聯(lián)運大會上做主旨演講《踐行使命擔(dān)當，服務(wù)交通強國，構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展新模式》?，F(xiàn)將發(fā)言內(nèi)容整理如下。

黨的二十大報告中指出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)，要加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)業(yè)新體系，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。這為我們在“雙循環(huán)”新格局下，加快建設(shè)交通強國，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略，共同推動多式聯(lián)運創(chuàng)新、健康、高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。

中遠海運集團把打造“世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)”，作為發(fā)展的目標和愿景。作為中遠海運集團旗下專業(yè)化集裝箱運輸公司，近年來我們積極順應(yīng)市場變化，推出以市場為中心、以客戶為驅(qū)動、以資源為保障的全程數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)模式，不斷增強全球化、數(shù)字化供應(yīng)鏈的布局能力、運營能力和交付能力。特別是近年來，我們圍繞國家“六穩(wěn)六?！惫ぷ饕?，始終踐行央企擔(dān)當、積極服務(wù)實體經(jīng)濟，我們從資源運力保障、產(chǎn)品及通道建設(shè)、服務(wù)效率提升、強化客戶合作等多維度入手，依托航運、港口和物流一體化運作，疊加區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)手段，全力為中國制造揚帆出海保駕護航。

多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的健康發(fā)展是提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的重要支撐。一直以來，中遠海運始終關(guān)注多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，我們依托全球范圍內(nèi)健全的航線網(wǎng)絡(luò)布局，以及豐富的陸上物流資源，通過不斷擴大多式聯(lián)運業(yè)務(wù)規(guī)模，不斷拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、不斷提高服務(wù)質(zhì)量，形成了較強的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)能力與良性的發(fā)展態(tài)勢。截至2022年12月9日，中遠海運集運已開通內(nèi)、外貿(mào)國內(nèi)海鐵通道449條，完成國內(nèi)區(qū)域海鐵聯(lián)運箱量95.8萬TEU，完成國內(nèi)區(qū)域拖車聯(lián)運箱量293.7萬TEU，持續(xù)服務(wù)一帶一路、京津冀一體化、西部陸海新通道、海南自貿(mào)港、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等一系列重要國家戰(zhàn)略。

作為航運企業(yè)，我們相信在新形勢與新挑戰(zhàn)下，不斷拓展交通運輸行業(yè)合作的深度和廣度，是當下多式聯(lián)運發(fā)展的必由之路。港口、航運、物流等交通運輸企業(yè)作為天然的合作伙伴，中遠海運集運與天津港的合作就是新時代港航聯(lián)動的成功典范。多年以來，我們雙方以大智慧的戰(zhàn)略合作精神，在內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)雙通道，以及區(qū)域協(xié)同發(fā)展方面積極拓寬合作新思路，不斷開辟合作新路徑。中遠海運集運目前以天津港作為海鐵聯(lián)運樞紐，已開線路50條，其中活躍線路30條。2022年1-11月，天津區(qū)域海鐵聯(lián)運操作箱量達到24.1萬TEU，占區(qū)域市場份額的50%以上，為京津冀一體化協(xié)同發(fā)展注入了新鮮血液。此外，中遠海運集運依托天津港打造了天津蒙古鐵路班列通道，充分發(fā)揮了央企連接“一帶一路”的紐帶作用，為中蒙經(jīng)濟走廊的健康發(fā)展提供了資源支持和服務(wù)保障。

近年來，在加速發(fā)展多式聯(lián)運的過程中，作為航運企業(yè)的我們深刻地意識到，受行業(yè)變革、客戶需求等多重因素影響，航運業(yè)趨勢已從傳統(tǒng)的“船”的競爭，向“鏈”的競爭轉(zhuǎn)變。特別是近年來，受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，全球集裝箱供應(yīng)鏈發(fā)生了嚴重遲滯，客戶對供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和韌性提出了更高的要求，對班輪公司的全程物流交付能力寄予了更高期望。與此同時，隨著區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)的成熟以及全球產(chǎn)業(yè)鏈布局的調(diào)整，集裝箱航運作為全球供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，其基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用愈發(fā)凸顯。

在此背景下，中遠海運集運提出了數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略，我們將聚焦“一體化的全鏈路產(chǎn)品與服務(wù)、數(shù)字化賦能的智能運營、全球化的供應(yīng)鏈生態(tài)圈”三大核心領(lǐng)域，為客戶提供更高質(zhì)量、更加安全、更為可靠的集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)。

一是我們將打造更多更好的數(shù)字化產(chǎn)品，不斷滿足客戶需求。年內(nèi)，GSBN區(qū)塊鏈電子提單放貨應(yīng)用將首度登陸歐洲，區(qū)塊鏈海運電子提單國際標準順利立項。同時我們將在Syncon Hub電商平臺首次上線數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品，為電商客戶提供全程端到端服務(wù)，全球上線國家和地區(qū)超過40個，并成功推出海外門店FOB產(chǎn)品，有力地提升了物流效率，惠及更多客戶，推進更為高效、便捷、透明、開放的供應(yīng)鏈運行新范式。

二是我們將加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目的推進和落地節(jié)奏。緊密圍繞客戶需求，加快拖車平臺、鐵路運營平臺、海外倉、內(nèi)陸無水港、港口后延、物流園區(qū)等重要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投資，切實提升公司集裝箱全程物流服務(wù)能力。

三是我們將進一步提升公司對重要供應(yīng)鏈物流資源的整合力度，構(gòu)建數(shù)字化的業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，重點拓展公司在拖車、倉儲、關(guān)務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，逐步形成為客戶提供一站式供應(yīng)鏈物流解決方案的能力。

在拖車方面，2022年11月18日，中遠海拖車平臺正式運營。標志著中遠海集運在數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)上邁出堅實一步。我們以資產(chǎn)平臺和運營平臺雙輪驅(qū)動，形成多元化、開放式的拖車資源生態(tài)鏈，推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進制造業(yè)的深度融合。在關(guān)務(wù)方面，我們依托集團內(nèi)自行開發(fā)的遠海通平臺，以標準化產(chǎn)品運營和定制化產(chǎn)品開發(fā)為兩大核心提升關(guān)務(wù)能力建設(shè)。在倉儲方面。我們將依托于現(xiàn)有資源，將自身客戶流量轉(zhuǎn)化為需求，不斷擴大倉儲面積，提升資源利用率。

習(xí)近平總書記曾強調(diào)“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”。中遠海運浸潤全球海運多年，能夠深刻洞悉國際貿(mào)易格局變化對全球貨流的影響。我們時刻終心懷“國之大者”，把握“強國使命”，持續(xù)以建設(shè)“交通強國”和“數(shù)字中國”為己任，始終致力于多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，持續(xù)為各行業(yè)提供全鏈路產(chǎn)品服務(wù)的解決方案。展望未來，中遠海運愿與各位合作伙伴們一起和衷共濟、合作共贏，共同構(gòu)建全方位、高品質(zhì)的數(shù)字化多式聯(lián)運新生態(tài)，為全面建設(shè)社會主義海洋強國、航運強國、交通強國、貿(mào)易強國貢獻更大的力量。

轉(zhuǎn)載須知

根據(jù)會議記錄整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載或引用，請注明作者及出處，謝謝配合